For speditører og disponenter
Disponeringen får som regel antall paller, vekter og adresser, sjelden en lasteplan. JetPallet plasserer de faktiske lastede pallene i lasterommet, regner ut akseltrykk fra de reelle posisjonene, ordner pallene slik at hvert stopp kan losses mot bakdørene uten omstabling, og lager et sjåførark på 47 dokumentspråk.
Det du sitter igjen med
Om den siste pallen blir med på traileren, avgjøres ofte på lasterampen. Lastemeterne går opp på papiret, men én pall er høyere enn meldt, to kan ikke dobbeltstables, og varene til siste stopp står mot frontveggen.
Et regneark besvarer ikke spørsmålene som følger:
Arbeidsflyt
Paller planlagt i JetPallet kommer inn i kjøretøyplanen med faktisk høyde inkludert pallebunn og bruttovekt. Pakklister fra en avsenders system kommer inn som CSV eller XLSX med kolonnetilordning; ordrer fra ERP eller WMS som JSON.
Biblioteket inneholder 21 dokumenterte lasteromsprofiler med mål fra produsentdokumenter: 20′-, 40′-, 40′ HC- og 45′ HC-containere, kjøle-, open top- og flat rack-containere, gardin-, skap-, mega- og kjølesemitrailere samt veksellad. For paller med én vare tilbyr «Planlegg lasterom» i tillegg lastebilen på 7,5 t og US-traileren på 53′. Egne kjøretøy legges til som egne lasterom og kan deles med kolleger som JSON.
Hver pall får sitt leveringsstopp. Planen kontrollerer en rett lossevei bakover: paller til senere stopp må ikke sperre for tidligere. Sperrede områder i lasterommet respekteres også.
Palleposisjoner og bruttomasser gir aksel- og kingpin-laster; du skriver inn akselgeometri, egenvekter og grenser. Lastsikringen anslås på nytt for den gjenværende lasten etter hvert stopp.
Lasteplanen som PDF inneholder et sjåførark for hvert stopp. Den mobile lastevisningen er én HTML-fil som sjåfører og lagerpersonale åpner i en nettleser – trinn for trinn, med moduser for lasting og lossing.
I detalj
01
Planleggingen bruker hver palls faktiske høyde og vekt i stedet for standardverdier. Pallene står oppreist på gulvet; du bestemmer om de kan stables. Paller som ikke får plass, forblir synlige i stedet for å forsvinne i det stille.
02
JetPallet beregner akseltrykk ut fra hvor pallene faktisk står. Er en palls tyngdepunkt ukjent, står det «inndata kreves» i stedet for en uuttalt antakelse. Et utjevningstrinn forskyver plasseringen når en aksel overskrider grensen, og en streng akselkontroll kan slås på i innstillingene. Akselgrupper deles i enkeltaksler; du skriver inn grensene selv eller fyller inn foreslåtte verdier etter direktiv 96/53/EF med én knapp. Mer under akseltrykk.
03
På ruter med flere mottakere grupperer planen pallene etter stopp. En uavhengig kontroll bekrefter for hvert stopp at pallene kan tas ut uten å flytte noe annet. Du bestemmer rekkefølgen på stoppene – JetPallet planlegger ikke kjøreruter. Se blandingspaller og flere stopp.
04
Med din kostnad per tur og per kilometer finner JetPallet den billigste mulige kombinasjonen av innebygde og egne lasterom, om nødvendig blandet. Løsningen med færrest kjøretøy vises ved siden av, eventuelt med et CO₂e-sammenligningstall. Små tilfeller løses eksakt; større merkes som tilnærming, det vil si at minimum ikke er bevist. Appen anslår ikke fraktrater; tallene kommer fra deg.
05
Overfallssurring og direkte surring anslås med henvisning til EN 12195-1, og kapasiteten til frontvegg, sidevegger og bakvegg med henvisning til EN 12642. Mellomrom og ukjente vekter gir advarsler. Resultatet kan legges til lasteplanens PDF som et avsnitt med ansvarsmerknad. Det erstatter ikke en kontroll utført av en sakkyndig – se lastsikring.
06
Kjølecontainere har lastelinjen som maksimal stuingshøyde; kontrollen markerer paller over den. Lasterom med dobbeltdekk planlegges med 1 til 3 dekk, hvert med eget gulvnivå, fri høyde og nyttelast – for ett kjøretøy, med akseltrykkutjevning slått av. Kjøretøy med flere rom deles med skillevegger i 1 til 5 rom, for eksempel for temperatursoner. Like lasteenheter kan stables med «Paller oppå hverandre»; du angir tillatt topplast fra eksterne data, og JetPallet dokumenterer ikke bæreevnen.
Spørsmål
JetPallet kjører bare på en Mac med macOS 15 eller nyere. Resultatene er likevel ikke bundet til Mac: lasteplan og sjåførark er PDF-filer, og den mobile lastevisningen og 3D-planen er enkeltstående HTML-filer som åpnes i alle oppdaterte nettlesere. Én Mac planlegger, alle andre leser.
21 dokumenterte lasteromsprofiler med mål fra produsentdokumenter: 20′-, 40′-, 40′ HC- og 45′ HC-containere, kjøle-, open top- og flat rack-containere, gardin-, skap-, mega- og kjølesemitrailere samt veksellad. For paller med én vare tilbyr «Planlegg lasterom» i tillegg lastebilen på 7,5 t og US-traileren på 53′. Andre kjøretøy kan legges til som egne lasterom og utveksles som JSON-filer.
Nei. Du bestemmer rekkefølgen på stoppene, og JetPallet plasserer pallene slik at hvert stopp kan losses bakover. Kjøreruter, tidsvinduer og arbeidsplass for truck planlegges ikke.
Nei. Det er et anslag med henvisning til EN 12195-1 og EN 12642 og har en ansvarsmerknad. Ansvaret for å sikre lasten ligger fortsatt hos avsender og sjåfør.
Les videre
Gratis i 14 dager, deretter 99 USD i året for den komplette versjonen. Spør oss om flere arbeidsplasser via kontaktsiden.
Gratis i 14 dager · deretter 99 USD/år
