למשלחים ולסדרני הובלה

האם זה נכנס לטריילר – ואיך מעמיסים לשלוש תחנות מסירה?

סידור העבודה מקבל בדרך כלל מספרי משטחים, משקלים וכתובות, ורק לעיתים רחוקות תוכנית העמסה. JetPallet ממקמת את המשטחים שהועמסו בפועל בחלל המטען, מחשבת עומסי סרן מהמיקומים האמיתיים, מסדרת את המשטחים כך שכל תחנת מסירה ניתנת לפריקה לכיוון הדלתות האחוריות בלי לסדר מחדש, ומפיקה דף נהג ב-47 שפות מסמך.

לנסות בחינם איך עובדים עם זה

מה מקבלים בסוף

תוכנית העמסת רכב כ-PDF, עם דף נהג לכל תחנת מסירה
דף נהג ותוכנית העמסה ב-47 שפות, ביניהן פולנית, רומנית, אוקראינית, טורקית וערבית
תצוגת העמסה לנייד כקובץ HTML יחיד לכל דפדפן
תוכנית HTML בתלת-ממד לשיתוף עם מחוון שכבות ומבט מלמעלה
עומסי הסרן של הפריסה כ-CSV
תוויות משטח עם SSCC ו-GS1-128 כ-PDF
תוצאות ל-ERP/WMS כ-JSON, ‏WMS CSV או EDIFACT DESADV D.96A

איפה סידור העבודה מאבד זמן היום

אם המשטח האחרון עוד עולה על הטריילר – זה מוכרע לעיתים קרובות ברציף ההעמסה. מטרי ההעמסה מסתדרים על הנייר, אבל משטח אחד גבוה ממה שהודיעו, שניים אסור לערום זה על זה, והסחורה לפריקה האחרונה עומדת צמוד לדופן הקדמית.

גיליון אלקטרוני לא יענה על השאלות שבאות אחר כך:

האם סרן בודד עמוס יתר על המידה, למרות שהמשקל הכולל תקין?
האם הנהג יכול לפרוק בנקודה השנייה בלי להזיז משטחים המיועדים לשלישית?
האם נהג שאינו קורא אנגלית או גרמנית יבין את התוכנית?
האם מספיק רכב אחד, או ששני רכבים קטנים יותר יעלו פחות?

סמי-טריילר 13.6 m: ‏34 משטחי EUR לרוחב (2 × 17), ‏13.6 מטרי העמסה. איור, מחושב במחשבון המקוון של עמוד זה.

תהליך עבודה

איך עובדים עם JetPallet.

1
לוקחים או מייבאים את המשטחים
משטחים שתוכננו ב-JetPallet מגיעים לתוכנית הרכב עם הגובה האמיתי שלהם כולל בסיס המשטח ועם משקל הברוטו. רשימות אריזה ממערכת של שולח נכנסות כ-CSV או XLSX עם מיפוי עמודות; הזמנות מ-ERP או WMS כ-JSON.
2
בוחרים את חלל המטען
הספרייה מכילה 21 פרופילי חלל מטען מתועדים עם מידות ממסמכי יצרנים: מכולות 20′, 40′, 40′ HC ו-45′ HC, מכולות קירור, מכולות פתוחות גג ומכולות משטח, סמי-טריילרים עם וילונות, סגורים, מגה וקירור, ומרכבים מתחלפים. למשטחים של מק״ט יחיד, “תכנון חלל מטען” מציע גם משאית 7.5 t ונגרר אמריקאי 53′. כלי רכב משלכם מתווספים כחללי מטען מותאמים וניתנים לשיתוף עם עמיתים כ-JSON.
3
משייכים תחנות מסירה ובודקים את הסדר
כל משטח מקבל את תחנת המסירה שלו. התוכנית בודקת מסלול פריקה ישר לכיוון האחורי: משטחים לפריקות מאוחרות לא יחסמו משטחים של פריקות מוקדמות. גם אזורים חסומים בחלל המטען נלקחים בחשבון.
4
מעריכים עומסי סרן ואבטחה
מיקומי המשטחים ומסות הברוטו נותנים את העומסים על הסרנים ועל פין הצימוד; את גיאומטריית הסרנים, העומסים בריק והמגבלות מזינים בעצמכם. אבטחת המטען מוערכת מחדש למטען שנותר אחרי כל פריקה.
5
מוסרים את המסמכים לנהג ולמחסן
קובץ ה-PDF של תוכנית העמסת הרכב כולל דף נהג לכל תחנת מסירה. תצוגת ההעמסה לנייד היא קובץ HTML יחיד שנהגים ועובדי מחסן פותחים בדפדפן – צעד אחר צעד, עם מצבי העמסה ופריקה.

בפירוט

תכנון חלל מטען עם משטחים אמיתיים

התכנון משתמש בגובה ובמשקל האמיתיים של כל משטח ולא בערכים קבועים. המשטחים נשארים זקופים על הרצפה; אתם מחליטים אם מותר לערום אותם. משטחים שלא נכנסים נשארים גלויים במקום להיעלם בשקט.

עומסי סרן מהפריסה בפועל

JetPallet מחשבת עומסי סרן לפי המקום שבו המשטחים עומדים בפועל. אם מרכז הכובד של משטח אינו ידוע, התוצאה מציגה “נדרש קלט” במקום הנחה סמויה. שלב איזון מזיז את הפריסה כשסרן חורג מהמגבלה שלו, ואפשר להפעיל בהגדרות בדיקת סרנים מחמירה. קבוצות סרנים מפוצלות לסרנים בודדים; את המגבלות מזינים בעצמכם או ממלאים ערכים מוצעים לפי דירקטיבה 96/53/EC בלחיצת כפתור. עוד בעמוד עומסי סרן.

ריבוי תחנות עם מסלול פנוי לדלתות

במסלולים עם כמה נמענים, התוכנית מקבצת משטחים לפי תחנת מסירה. בדיקה בלתי תלויה מאשרת לכל נקודה שאפשר להוציא את המשטחים שלה בלי להזיז שום דבר אחר. את סדר תחנות המסירה קובעים אתם – JetPallet אינה מתכננת מסלולי נסיעה. ראו משטחים מעורבים וריבוי תחנות.

בחירת הרכב הזול ביותר

לפי העלות שלכם לנסיעה ולקילומטר, JetPallet מוצאת את הצירוף הזול ביותר האפשרי של חללי מטען מובנים ומותאמים, ובמידת הצורך גם מעורב. הפתרון עם מספר הרכבים הקטן ביותר מוצג לצדו, ואופציונלית עם נתון השוואה של CO₂e. מקרים קטנים נפתרים במדויק; גדולים יותר מסומנים כקירוב, כלומר המינימום אינו מוכח. האפליקציה אינה מעריכה תעריפי הובלה; המספרים באים מכם.

אבטחת מטען כהערכה

קשירה מלמעלה וקשירה ישירה מוערכות בהתייחס ל-EN 12195-1, וכושר הנשיאה של הדופן הקדמית, דפנות הצד והדופן האחורית בהתייחס ל-EN 12642. רווחים ומשקלים לא ידועים מעוררים אזהרות. אפשר להוסיף את התוצאה לקובץ ה-PDF של תוכנית ההעמסה כפרק עם הערת אחריות. היא אינה מחליפה בדיקה של אדם מוסמך – ראו אבטחת מטען.

קו טעינה, דו-קומתי ותאים

במכולות קירור, קו הטעינה משמש כגובה הסידור המרבי; הבדיקה מסמנת משטחים שחורגים ממנו. חללי מטען דו-קומתיים מתוכננים עם 1 עד 3 מפלסים, לכל אחד גובה רצפה, גובה פנוי ומטען מועיל משלו – לרכב יחיד, ואיזון עומסי הסרן מושבת. רכבים מרובי תאים מחולקים במחיצות ל-1 עד 5 תאים, למשל לאזורי טמפרטורה. יחידות מטען זהות אפשר לערום עם “משטחים זה על זה”; את העומס העליון המותר קובעים לפי נתונים חיצוניים, ו-JetPallet אינה מוכיחה כושר נשיאה.

JetPallet מתכננת גיאומטרית ומעריכה את הפיזיקה. עומסי הסרן תלויים בגיאומטריית הסרנים, בעומסים בריק ובמרכזי הכובד שאתם מזינים. אבטחת המטען מבוססת על נוסחאות ומקדמים ממקורות משניים ולא נבדקה מול נוסח התקן. חומרים מסוכנים מפיקים רק הודעות ADR – היעדר אזהרה אינו אישור. בחירת הרכב הזול ביותר מדויקת רק במקרים קטנים, אחרת היא קירוב. מלבד גרמנית ואנגלית, 45 שפות המסמך האחרות של דפי הנהג מתורגמות במכונה ועדיין לא נבדקו על ידי מומחי שפה. הרשימה המלאה בעמוד גבולות החישוב.

שאלות

שאלות נפוצות.

משרד סידור העבודה שלנו עובד עם Windows. האם אפליקציית Mac שימושית לנו?

JetPallet פועלת רק ב-Mac עם macOS 15 ואילך. אבל התוצאות אינן קשורות ל-Mac: תוכנית ההעמסה ודף הנהג הם קובצי PDF, ותצוגת ההעמסה לנייד ותוכנית התלת-ממד הן קובצי HTML יחידים שנפתחים בכל דפדפן עדכני. Mac אחד מתכנן, כל השאר קוראים.

אילו כלי רכב JetPallet מכירה?

‏21 פרופילי חלל מטען מתועדים עם מידות ממסמכי יצרנים: מכולות ‎20′, ‎40′, ‎40′ HC ו-‎45′ HC, מכולות קירור, מכולות פתוחות גג ומכולות משטח, סמי-טריילרים עם וילונות, סגורים, מגה וקירור, ומרכבים מתחלפים. למשטחים של מק״ט יחיד, “תכנון חלל מטען” מציע גם משאית 7.5 t ונגרר אמריקאי ‎53′. כלי רכב אחרים אפשר להוסיף כחללי מטען מותאמים ולהחליף כקובצי JSON.

האם JetPallet מתכננת גם את המסלול?

לא. אתם קובעים את סדר תחנות המסירה ו-JetPallet מסדרת את המשטחים כך שכל נקודה ניתנת לפריקה לכיוון האחורי. מסלולי נסיעה, חלונות זמן ומרחב עבודה למלגזה אינם מתוכננים.

האם אבטחת המטען המחושבת מחייבת משפטית?

לא. זו הערכה בהתייחס ל-EN 12195-1 ו-EN 12642, והיא כוללת הערת אחריות. האחריות לאבטחת המטען נשארת אצל השולח והנהג.

להמשך קריאה

עמודים קשורים.

להריץ את המסלול הבא ב-JetPallet

‏14 ימים בחינם, אחר כך ‏99 ‏USD לשנה לגרסה המלאה. לכמה עמדות – פנו אלינו דרך עמוד יצירת הקשר.

לנסות בחינם

14 ימים בחינם · אחר כך ‏99 ‏USD לשנה