Pentru case de expediții și dispeceri
Dispeceratul primește de obicei numărul de paleți, greutăți și adrese, rareori un plan de încărcare. JetPallet amplasează paleții reali încărcați în spațiul de încărcare, calculează sarcinile pe axe din pozițiile reale, ordonează paleții astfel încât fiecare descărcare să se poată face spre ușile din spate fără restivuire și generează o fișă a șoferului în 47 de limbi de document.
Ce obții la final
Dacă ultimul palet mai intră în semiremorcă se decide adesea la rampă. Metrii de încărcare se potrivesc pe hârtie, dar un palet este mai înalt decât s-a anunțat, doi nu au voie să fie suprapuși, iar marfa pentru ultima descărcare stă lângă peretele frontal.
Un tabel nu răspunde la întrebările care urmează:
Flux de lucru
Paleții planificați în JetPallet ajung în planul vehiculului cu înălțimea reală, inclusiv baza paletului, și cu greutatea brută. Listele de colete din sistemul unui expeditor vin ca CSV sau XLSX cu asocierea coloanelor; comenzile dintr-un ERP sau WMS ca JSON.
Biblioteca conține 21 de profiluri de spații de încărcare cu surse, cu dimensiuni preluate din documentele producătorilor: containere de 20′, 40′, 40′ HC și 45′ HC, containere frigorifice, open-top și flat-rack, semiremorci cu prelată, închise, mega și frigorifice, precum și caroserii interschimbabile. Pentru paleți cu un singur articol, „Planifică spațiul de încărcare” oferă și camionul de 7,5 t și semiremorca SUA de 53′. Propriile vehicule se adaugă ca spații de încărcare personalizate și pot fi partajate cu colegii ca JSON.
Fiecare palet primește punctul său de livrare. Planul verifică o cale de descărcare dreaptă spre spate: paleții pentru descărcările ulterioare nu au voie să-i blocheze pe cei anteriori. Zonele blocate din spațiul de încărcare sunt și ele respectate.
Pozițiile paleților și masele brute dau sarcinile pe axe și pe pivotul de cuplare; geometria axelor, sarcinile la gol și limitele le introduci tu. Asigurarea încărcăturii este reestimată pentru marfa rămasă după fiecare descărcare.
PDF-ul cu planul de încărcare al vehiculului conține o fișă a șoferului pentru fiecare descărcare. Vederea mobilă de încărcare este un singur fișier HTML pe care șoferii și personalul depozitului îl deschid în browser – pas cu pas, cu moduri de încărcare și descărcare.
În detaliu
01
Planificarea folosește înălțimea și greutatea reală a fiecărui palet, nu valori forfetare. Paleții rămân în poziție verticală pe podea; tu decizi dacă pot fi suprapuși. Paleții care nu încap rămân vizibili în loc să dispară pe tăcute.
02
JetPallet calculează sarcinile pe axe din locul în care stau efectiv paleții. Dacă centrul de greutate al unui palet nu este cunoscut, rezultatul afișează „date necesare” în loc de o presupunere nedeclarată. Un pas de echilibrare mută amplasarea când o axă își depășește limita, iar o verificare strictă a axelor poate fi activată în configurări. Grupurile de axe sunt împărțite pe axe individuale; limitele le introduci tu sau completezi cu un buton valorile propuse conform Directivei 96/53/CE. Mai multe la sarcini pe axe.
03
Pentru rute cu mai mulți destinatari, planul grupează paleții pe descărcări. O verificare independentă confirmă pentru fiecare descărcare că paleții ei pot fi scoși fără a muta nimic altceva. Ordinea descărcărilor o stabilești tu – JetPallet nu planifică rute rutiere. Vezi paleți micști și mai multe opriri.
04
Pe baza costului tău pe cursă și pe kilometru, JetPallet găsește cea mai ieftină combinație fezabilă de spații de încărcare integrate și personalizate, la nevoie mixtă. Alături este afișată soluția cu cele mai puține vehicule, opțional cu o cifră comparativă de CO₂e. Cazurile mici sunt rezolvate exact; cele mari sunt marcate ca aproximare, adică minimul nu este dovedit. Aplicația nu estimează tarife de transport; cifrele vin de la tine.
05
Ancorarea prin frecare și ancorarea directă sunt estimate cu referire la EN 12195-1, iar capacitatea peretelui frontal, a pereților laterali și a peretelui din spate cu referire la EN 12642. Golurile și greutățile necunoscute generează avertizări. Rezultatul poate fi adăugat în PDF-ul planului de încărcare ca secțiune cu o notă privind răspunderea. Nu înlocuiește verificarea de către o persoană competentă – vezi asigurarea încărcăturii.
06
Containerele frigorifice au linia de încărcare ca înălțime maximă de stivuire; verificarea semnalează paleții de deasupra ei. Spațiile de încărcare cu etaj dublu se planifică cu 1 până la 3 niveluri, fiecare cu propriul nivel al podelei, înălțime liberă și sarcină utilă – pentru un singur vehicul, cu echilibrarea sarcinilor pe axă dezactivată. Vehiculele cu mai multe compartimente sunt împărțite prin pereți despărțitori în 1 până la 5 compartimente, de exemplu pentru zone de temperatură. Unitățile de încărcătură identice pot fi stivuite cu „Paleți unul peste altul”; sarcina admisă de sus o stabilești din date externe, iar JetPallet nu dovedește capacitatea portantă.
Întrebări
JetPallet rulează doar pe un Mac cu macOS 15 sau o versiune ulterioară. Rezultatele nu sunt însă legate de Mac: planul de încărcare și fișa șoferului sunt fișiere PDF, iar vederea mobilă de încărcare și planul 3D sunt fișiere HTML unice care se deschid în orice browser actual. Un Mac planifică, toți ceilalți citesc.
21 de profiluri de spații de încărcare cu surse și dimensiuni din documentele producătorilor: containere de 20′, 40′, 40′ HC și 45′ HC, containere frigorifice, open-top și flat-rack, semiremorci cu prelată, închise, mega și frigorifice, precum și caroserii interschimbabile. Pentru paleți cu un singur articol, „Planifică spațiul de încărcare” oferă și camionul de 7,5 t și semiremorca SUA de 53′. Alte vehicule pot fi adăugate ca spații de încărcare personalizate și schimbate ca fișiere JSON.
Nu. Tu stabilești ordinea descărcărilor, iar JetPallet aranjează paleții astfel încât fiecare descărcare să se poată face spre spate. Rutele rutiere, ferestrele de timp și spațiul de lucru al stivuitorului nu sunt planificate.
Nu. Este o estimare cu referire la EN 12195-1 și EN 12642 și include o notă privind răspunderea. Responsabilitatea pentru asigurarea încărcăturii rămâne la expeditor și la șofer.
Citește mai departe
Gratuit 14 zile, apoi 99 USD pe an pentru versiunea completă. Pentru mai multe stații de lucru, scrie-ne prin pagina de contact.
Gratuit 14 zile · apoi 99 USD/an
