Για διαμεταφορείς και διαχειριστές στόλου
Η διαχείριση στόλου συνήθως λαμβάνει αριθμούς παλετών, βάρη και διευθύνσεις, σπάνια σχέδιο φόρτωσης. Το JetPallet τοποθετεί τις πραγματικά φορτωμένες παλέτες στον χώρο φόρτωσης, υπολογίζει φορτία αξόνων από τις πραγματικές θέσεις, ταξινομεί τις παλέτες ώστε κάθε στάση να ξεφορτώνεται προς τις πίσω πόρτες χωρίς ανακατατάξεις και παράγει φύλλο οδηγού σε 47 γλώσσες εγγράφων.
Τι έχετε στο τέλος
Αν η τελευταία παλέτα χωρά ακόμη στο ημιρυμουλκούμενο, συχνά κρίνεται στη ράμπα φόρτωσης. Τα μέτρα φόρτωσης βγαίνουν στο χαρτί, αλλά μια παλέτα είναι ψηλότερη από ό,τι δηλώθηκε, δύο δεν επιτρέπεται να στοιβαχτούν, και τα εμπορεύματα της τελευταίας στάσης στέκονται στο μπροστινό τοίχωμα.
Ένα υπολογιστικό φύλλο δεν απαντά στις ερωτήσεις που ακολουθούν:
Ροή εργασίας
Οι παλέτες που σχεδιάστηκαν στο JetPallet φτάνουν στο σχέδιο οχήματος με το πραγματικό τους ύψος μαζί με τη βάση της παλέτας και το μικτό τους βάρος. Λίστες συσκευασίας από το σύστημα ενός αποστολέα εισάγονται ως CSV ή XLSX με αντιστοίχιση στηλών· παραγγελίες από ERP ή WMS ως JSON.
Η βιβλιοθήκη περιέχει 21 προφίλ χώρου φόρτωσης με πηγές και διαστάσεις από έγγραφα κατασκευαστών: κοντέινερ 20′, 40′, 40′ HC και 45′ HC, ψυκτικά κοντέινερ, open top και flat rack, ημιρυμουλκούμενα κουρτινάτα, κόφα, mega και ψυκτικά, και κινητά αμαξώματα. Για παλέτες ενός κωδικού, ο «Σχεδιασμός χώρου φόρτωσης» προσφέρει επίσης το φορτηγό 7,5 t και το αμερικανικό ρυμουλκούμενο 53′. Τα δικά σας οχήματα προστίθενται ως προσαρμοσμένοι χώροι φόρτωσης και μοιράζονται με συναδέλφους ως JSON.
Κάθε παλέτα λαμβάνει τη στάση παράδοσής της. Το σχέδιο ελέγχει μια ευθεία διαδρομή εκφόρτωσης προς τα πίσω: οι παλέτες για μεταγενέστερες στάσεις δεν πρέπει να εμποδίζουν τις προηγούμενες. Λαμβάνονται υπόψη και οι αποκλεισμένες περιοχές στον χώρο φόρτωσης.
Οι θέσεις των παλετών και οι μικτές μάζες δίνουν τα φορτία αξόνων και πείρου ζεύξης· εσείς εισάγετε τη γεωμετρία αξόνων, τα φορτία κενού οχήματος και τα όρια. Η ασφάλιση φορτίου επανεκτιμάται για το εναπομείναν φορτίο μετά από κάθε στάση.
Το PDF του σχεδίου φόρτωσης οχήματος περιέχει φύλλο οδηγού για κάθε στάση. Η προβολή φόρτωσης για κινητά είναι ένα μόνο αρχείο HTML που οδηγοί και προσωπικό αποθήκης ανοίγουν σε πρόγραμμα περιήγησης – βήμα προς βήμα, με λειτουργίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Αναλυτικά
01
Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί το πραγματικό ύψος και βάρος κάθε παλέτας αντί για κατ’ αποκοπή τιμές. Οι παλέτες μένουν όρθιες στο δάπεδο· εσείς αποφασίζετε αν επιτρέπεται να στοιβαχτούν. Οι παλέτες που δεν χωρούν μένουν ορατές αντί να εξαφανίζονται σιωπηλά.
02
Το JetPallet υπολογίζει τα φορτία αξόνων από το πού στέκονται πραγματικά οι παλέτες. Αν το κέντρο βάρους μιας παλέτας είναι άγνωστο, το αποτέλεσμα γράφει «απαιτείται είσοδος» αντί για μια σιωπηρή παραδοχή. Ένα βήμα εξισορρόπησης μετατοπίζει τη διάταξη όταν ένας άξονας υπερβαίνει το όριό του, και στις ρυθμίσεις μπορεί να ενεργοποιηθεί αυστηρός έλεγχος αξόνων. Οι ομάδες αξόνων χωρίζονται σε μεμονωμένους άξονες· τα όρια τα εισάγετε εσείς ή συμπληρώνετε με ένα κουμπί προτεινόμενες τιμές κατά την Οδηγία 96/53/ΕΚ. Περισσότερα στα φορτία αξόνων.
03
Για δρομολόγια με πολλούς παραλήπτες, το σχέδιο ομαδοποιεί τις παλέτες ανά στάση. Ένας ανεξάρτητος έλεγχος επιβεβαιώνει για κάθε στάση ότι οι παλέτες της μπορούν να βγουν χωρίς να μετακινηθεί τίποτα άλλο. Τη σειρά των στάσεων την ορίζετε εσείς – το JetPallet δεν σχεδιάζει οδικά δρομολόγια. Δείτε μικτές παλέτες και πολλαπλές στάσεις.
04
Με το κόστος σας ανά δρομολόγιο και ανά χιλιόμετρο, το JetPallet βρίσκει τον φθηνότερο εφικτό συνδυασμό ενσωματωμένων και προσαρμοσμένων χώρων φόρτωσης, μικτό αν χρειάζεται. Δίπλα εμφανίζεται η λύση με τα λιγότερα οχήματα, προαιρετικά με συγκριτικό μέγεθος CO₂e. Οι μικρές περιπτώσεις λύνονται ακριβώς· οι μεγαλύτερες σημειώνονται ως προσέγγιση, δηλαδή το ελάχιστο δεν αποδεικνύεται. Η εφαρμογή δεν εκτιμά ναύλους· τους αριθμούς τους δίνετε εσείς.
05
Η πρόσδεση από πάνω και η άμεση πρόσδεση εκτιμώνται με αναφορά στο EN 12195-1, και η ικανότητα μπροστινού, πλευρικών και πίσω τοιχωμάτων με αναφορά στο EN 12642. Κενά και άγνωστα βάρη προκαλούν προειδοποιήσεις. Το αποτέλεσμα μπορεί να προστεθεί στο PDF του σχεδίου φόρτωσης ως ενότητα με δήλωση αποποίησης ευθύνης. Δεν αντικαθιστά τον έλεγχο από αρμόδιο πρόσωπο – δείτε ασφάλιση φορτίου.
06
Τα ψυκτικά κοντέινερ φέρουν τη γραμμή φόρτωσής τους ως μέγιστο ύψος στοιβασίας· ο έλεγχος επισημαίνει παλέτες πάνω από αυτήν. Χώροι φόρτωσης με διπλό κατάστρωμα σχεδιάζονται με 1 έως 3 επίπεδα, το καθένα με δικό του ύψος δαπέδου, ελεύθερο ύψος και ωφέλιμο φορτίο – για ένα μόνο όχημα, με απενεργοποιημένη εξισορρόπηση φορτίων αξόνων. Οχήματα πολλαπλών διαμερισμάτων χωρίζονται με διαχωριστικά σε 1 έως 5 διαμερίσματα, για παράδειγμα για ζώνες θερμοκρασίας. Ίδιες μονάδες φορτίου μπορούν να στοιβαχτούν με «Παλέτες η μία πάνω στην άλλη»· το επιτρεπόμενο φορτίο από πάνω το ορίζετε εσείς από εξωτερικά δεδομένα, και το JetPallet δεν αποδεικνύει φέρουσα ικανότητα.
Ερωτήσεις
Το JetPallet λειτουργεί μόνο σε Mac με macOS 15 ή νεότερο. Τα αποτελέσματα όμως δεν δένονται με το Mac: το σχέδιο φόρτωσης και το φύλλο οδηγού είναι αρχεία PDF, και η προβολή φόρτωσης για κινητά και το σχέδιο 3D είναι μεμονωμένα αρχεία HTML που ανοίγουν σε κάθε σύγχρονο πρόγραμμα περιήγησης. Ένα Mac σχεδιάζει, όλοι οι άλλοι διαβάζουν.
21 προφίλ χώρου φόρτωσης με πηγές και διαστάσεις από έγγραφα κατασκευαστών: κοντέινερ 20′, 40′, 40′ HC και 45′ HC, ψυκτικά κοντέινερ, open top και flat rack, ημιρυμουλκούμενα κουρτινάτα, κόφα, mega και ψυκτικά, και κινητά αμαξώματα. Για παλέτες ενός κωδικού, ο «Σχεδιασμός χώρου φόρτωσης» προσφέρει επίσης το φορτηγό 7,5 t και το αμερικανικό ρυμουλκούμενο 53′. Άλλα οχήματα μπορούν να προστεθούν ως προσαρμοσμένοι χώροι φόρτωσης και να ανταλλαχθούν ως αρχεία JSON.
Όχι. Τη σειρά των στάσεων την ορίζετε εσείς και το JetPallet τοποθετεί τις παλέτες ώστε κάθε στάση να ξεφορτώνεται προς τα πίσω. Οδικά δρομολόγια, χρονικά παράθυρα και χώρος εργασίας κλαρκ δεν σχεδιάζονται.
Όχι. Είναι εκτίμηση με αναφορά στα EN 12195-1 και EN 12642 και φέρει δήλωση αποποίησης ευθύνης. Η ευθύνη για την ασφάλιση του φορτίου παραμένει στον αποστολέα και στον οδηγό.
Διαβάστε επίσης
14 ημέρες δωρεάν, μετά 99 € το έτος για την πλήρη έκδοση. Για πολλές θέσεις εργασίας, ρωτήστε μας μέσω της σελίδας επικοινωνίας.
14 ημέρες δωρεάν · μετά 99 €/έτος
