Untuk forwarder dan petugas pengiriman
Bagian pengiriman biasanya menerima jumlah palet, berat, dan alamat, jarang rencana muat. JetPallet menempatkan palet nyata yang sudah bermuatan di ruang muat, menghitung beban sumbu dari posisi sebenarnya, mengurutkan palet agar setiap titik bongkar bisa dibongkar ke arah pintu belakang tanpa menumpuk ulang, dan membuat lembar pengemudi dalam 47 bahasa dokumen.
Apa yang Anda dapatkan
Apakah palet terakhir masih bisa naik ke trailer sering diputuskan di dok muat. Meter muat cocok di atas kertas, tetapi satu palet lebih tinggi dari yang diberitahukan, dua tidak boleh ditumpuk, dan barang untuk titik bongkar terakhir berdiri di dinding depan.
Spreadsheet tidak menjawab pertanyaan berikutnya:
Alur kerja
Palet yang direncanakan di JetPallet masuk ke rencana kendaraan dengan tinggi sebenarnya termasuk dasar palet dan berat kotornya. Daftar kemasan dari sistem pengirim masuk sebagai CSV atau XLSX dengan pemetaan kolom; pesanan dari ERP atau WMS sebagai JSON.
Pustaka berisi 21 profil ruang muat bersumber dengan dimensi dari dokumen produsen: kontainer 20′, 40′, 40′ HC, dan 45′ HC, kontainer berpendingin, open-top, dan flat-rack, semi-trailer curtainsider, boks, mega, dan berpendingin, serta swap body. Untuk palet satu SKU, “Rencanakan ruang muat” juga menawarkan truk 7,5 t dan trailer AS 53′. Kendaraan Anda sendiri ditambahkan sebagai ruang muat khusus dan bisa dibagikan ke rekan sebagai JSON.
Setiap palet diberi titik bongkarnya. Rencana memeriksa jalur bongkar lurus ke belakang: palet untuk titik bongkar berikutnya tidak boleh menghalangi yang lebih awal. Area terblokir di ruang muat juga dipatuhi.
Posisi palet dan massa kotor menghasilkan beban sumbu dan kingpin; Anda memasukkan geometri sumbu, beban kosong, dan batas. Pengamanan muatan diperkirakan ulang untuk sisa muatan setelah setiap titik bongkar.
PDF rencana muat kendaraan berisi lembar pengemudi untuk setiap titik bongkar. Tampilan muat seluler adalah satu file HTML yang dibuka pengemudi dan staf gudang di browser – langkah demi langkah, dengan mode muat dan bongkar.
Secara rinci
01
Perencanaan memakai tinggi dan berat sebenarnya dari setiap palet, bukan nilai pukul rata. Palet berdiri tegak di lantai; Anda memutuskan apakah boleh ditumpuk. Palet yang tidak muat tetap terlihat, bukan hilang diam-diam.
02
JetPallet menghitung beban sumbu dari tempat palet benar-benar berdiri. Jika titik berat palet tidak diketahui, hasilnya berbunyi “input diperlukan”, bukan asumsi yang tidak disebutkan. Langkah penyeimbangan menggeser tata letak bila satu sumbu melampaui batasnya, dan pemeriksaan sumbu ketat bisa diaktifkan di pengaturan. Kelompok sumbu dipecah menjadi sumbu tunggal; Anda memasukkan batas sendiri atau mengisi nilai saran menurut Direktif 96/53/EC dengan satu tombol. Selengkapnya di beban sumbu.
03
Untuk rute dengan beberapa penerima, rencana mengelompokkan palet per titik bongkar. Pemeriksaan independen memastikan untuk setiap titik bongkar bahwa paletnya bisa dikeluarkan tanpa memindahkan apa pun. Anda menentukan urutan titik bongkar – JetPallet tidak merencanakan rute jalan. Lihat palet campuran dan multi-drop.
04
Dengan biaya per perjalanan dan per kilometer Anda, JetPallet mencari kombinasi layak termurah dari ruang muat bawaan dan khusus, dicampur bila perlu. Solusi dengan kendaraan paling sedikit ditampilkan di sampingnya, opsional dengan angka pembanding CO₂e. Kasus kecil diselesaikan secara eksak; yang lebih besar ditandai sebagai perkiraan, artinya minimum belum terbukti. Aplikasi tidak memperkirakan tarif angkut; angkanya dari Anda.
05
Pengikatan atas dan langsung diperkirakan dengan acuan EN 12195-1, dan kapasitas dinding depan, samping, dan belakang dengan acuan EN 12642. Celah dan berat yang tidak diketahui memicu peringatan. Hasilnya bisa ditambahkan ke PDF rencana muat sebagai bagian dengan pernyataan pembatasan tanggung jawab. Ini tidak menggantikan pemeriksaan oleh orang yang kompeten – lihat pengamanan muatan.
06
Kontainer berpendingin membawa garis muat sebagai tinggi susun maksimum; pemeriksaan menandai palet yang melewatinya. Ruang muat dek ganda direncanakan dengan 1 hingga 3 dek, masing-masing dengan ketinggian lantai, tinggi bebas, dan daya angkut sendiri – untuk satu kendaraan, dengan penyeimbangan beban sumbu dinonaktifkan. Kendaraan multi-kompartemen dibagi dengan sekat menjadi 1 hingga 5 kompartemen, misalnya untuk zona suhu. Unit muatan identik bisa ditumpuk dengan “Palet di atas palet”; Anda menetapkan beban atas yang diizinkan dari data eksternal, dan JetPallet tidak membuktikan daya dukung.
Pertanyaan
JetPallet hanya berjalan di Mac dengan macOS 15 atau lebih baru. Namun hasilnya tidak terikat ke Mac: rencana muat dan lembar pengemudi adalah file PDF, sedangkan tampilan muat seluler dan rencana 3D adalah file HTML tunggal yang terbuka di browser terkini mana pun. Satu Mac merencanakan, yang lain membaca.
21 profil ruang muat bersumber dengan dimensi dari dokumen produsen: kontainer 20′, 40′, 40′ HC, dan 45′ HC, kontainer berpendingin, open-top, dan flat-rack, semi-trailer curtainsider, boks, mega, dan berpendingin, serta swap body. Untuk palet satu SKU, “Rencanakan ruang muat” juga menawarkan truk 7,5 t dan trailer AS 53′. Kendaraan lain bisa ditambahkan sebagai ruang muat khusus dan dipertukarkan sebagai file JSON.
Tidak. Anda menentukan urutan titik bongkar dan JetPallet menyusun palet agar setiap titik bongkar bisa dibongkar ke arah belakang. Rute jalan, jendela waktu, dan ruang kerja forklift tidak direncanakan.
Tidak. Ini perkiraan dengan acuan EN 12195-1 dan EN 12642 dan disertai pernyataan pembatasan tanggung jawab. Tanggung jawab atas pengamanan muatan tetap pada pengirim dan pengemudi.
Baca selanjutnya
Gratis 14 hari, lalu USD 99 per tahun untuk versi lengkap. Untuk beberapa perangkat, tanyakan kepada kami lewat halaman kontak.
Gratis 14 hari · lalu USD 99/tahun
