01
実際のパレットによる荷室計画
計画には一律の値ではなく、各パレットの実際の高さと重量を使います。パレットは床に直立したまま配置され、段積みしてよいかどうかはユーザーが決めます。収まらないパレットは黙って消えるのではなく、表示されたまま残ります。
フォワーダー・配車担当者向け
トレーラーに収まるか。3か所の配送先に向けてどう積むか。
配車担当者が受け取るのは、たいていパレット数、重量、住所で、積載計画が届くことはまれです。JetPalletは実際に積付けたパレットを荷室に配置し、実際の位置から軸重を計算し、どの配送先でも積み替えなしに後部扉側から降ろせるようにパレットの順序を決め、47の書類言語によるドライバー用シートを作成します。
得られるもの
- 配送先ごとのドライバー用シート付き車両積載計画（PDF）
- 47言語のドライバー用シートと積載計画（ポーランド語、ルーマニア語、ウクライナ語、トルコ語、アラビア語など）
- どのブラウザでも開ける単一HTMLファイルのモバイル用積込みビュー
- 段スライダーと上面図付きの共有可能なHTML 3D計画
- 配置の軸重（CSV）
- SSCCとGS1-128付きのパレットラベル（PDF）
- ERP/WMS用の結果（JSON、WMS CSV、EDIFACT DESADV D.96A）
今、配車業務で時間を失っているところ
最後のパレットがトレーラーに載るかどうかは、多くの場合積込みドックで決まります。書類上はローディングメーターが合っていても、1枚のパレットが申告より高く、2枚は2段積みできず、最後の配送先の荷物が前壁側に置かれている。
その後に続く問いには、表計算では答えられません：
- 総重量は問題なくても、どれかの軸が過積載になっていないか。
- 2か所目の配送先で、3か所目向けのパレットを動かさずに荷降ろしできるか。
- 英語もドイツ語も読めないドライバーに計画が伝わるか。
- 車両1台で足りるか、それとも小型車2台のほうが安いか。
作業の流れ
JetPalletでの作業の流れ。
- 1
パレットを引き継ぐ、または読み込む
JetPalletで計画したパレットは、パレット本体を含む実際の高さと総重量のまま車両計画に引き継がれます。荷主のシステムからのパッキングリストは列の対応付けを使ってCSVまたはXLSXで、ERPやWMSからの受注はJSONで取り込めます。
- 2
荷室を選ぶ
ライブラリには、メーカー資料の寸法に基づく出典付きの21種類の荷室プロファイルがあります：20′、40′、40′ HC、45′ HCコンテナ、冷凍・オープントップ・フラットラックコンテナ、カーテンサイダー、バン型、メガ、冷凍セミトレーラー、スワップボディ。単一品目パレットの場合、「荷室を計画」では7.5 tトラックと米国の53′トレーラーも選べます。自社の車両は独自の荷室として追加し、JSONで同僚と共有できます。
- 3
配送先を割り当て、順序を確認する
各パレットに配送先を割り当てます。計画では、後部への直線的な荷降ろし経路をチェックします。後の配送先のパレットが、先の配送先のパレットをふさいではいけません。荷室内の除外エリアも考慮されます。
- 4
軸重と積荷の固定を推定する
パレットの位置と総質量から、軸重とキングピン荷重が求められます。軸の配置、空車時の荷重、制限値はご自身で入力します。積荷の固定は、配送先ごとに残りの積荷について再推定されます。
- 5
書類をドライバーと倉庫に渡す
車両積載計画のPDFには、配送先ごとのドライバー用シートが含まれます。モバイル用積込みビューは単一のHTMLファイルで、ドライバーや倉庫スタッフがブラウザで開けます。積込みモードと荷降ろしモードでステップごとに表示されます。
詳細
詳細
02
実際の配置からの軸重
JetPalletは、パレットが実際に置かれた位置から軸重を計算します。パレットの重心が不明な場合は、暗黙の仮定を置くのではなく「入力が必要」と表示します。軸が制限値を超えると、バランス調整で配置をずらします。設定で厳格な軸チェックを有効にすることもできます。軸グループは単軸に分割されます。制限値はご自身で入力するか、ボタンひとつで指令96/53/ECに基づく推奨値を入力できます。詳しくは軸重をご覧ください。
03
扉までの経路を確保した複数配送先
複数の荷受人がいるルートでは、配送先ごとにパレットをまとめます。独立したチェックで、各配送先のパレットを他の荷物を動かさずに取り出せることを確認します。配送先の順序はユーザーが決めます。JetPalletは道路ルートを計画しません。混載パレットと複数配送先をご覧ください。
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最も安価な車両の選択
1運行あたり・1キロメートルあたりのコストを使い、JetPalletは組み込みの荷室と独自の荷室から、必要なら混在させて、実現可能な最も安価な組み合わせを求めます。車両台数が最少の解も並べて表示し、CO₂eの比較値を添えることもできます。小規模なケースは厳密に解き、大規模なケースは近似値と表示します（最小であることは証明されていません）。Appは運賃を推定しません。数値はお客様が入力します。
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推定としての積荷の固定
上掛けラッシングと直接ラッシングはEN 12195-1を参照して、前壁、側壁、後壁の耐力はEN 12642を参照して推定します。すき間や不明な重量があると警告が表示されます。結果は免責事項付きのセクションとして積載計画PDFに追加できます。有資格者によるチェックに代わるものではありません。積荷の固定をご覧ください。
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積載ライン、二段デッキ、区画
冷凍コンテナでは積載ラインを最大積付け高さとして扱い、それを超えるパレットをチェックで指摘します。二段デッキの荷室は1〜3レベルで計画でき、レベルごとに床の高さ、有効高さ、最大積載量を設定します（車両1台の場合、軸重のバランス調整は無効）。複数区画の車両は、仕切りで1〜5の区画に分けられます（温度ゾーンごとなど）。同一の荷姿は「パレットの段積み」で積み重ねられます。許容上積み荷重は外部データからユーザーが設定し、JetPalletが耐荷重性を証明することはありません。
質問
よくある質問。
配車部門はWindowsで仕事をしています。Mac用Appは役に立ちますか？
JetPalletはmacOS 15以降のMacでのみ動作します。ただし、結果はMacに縛られません。積載計画とドライバー用シートはPDFファイルで、モバイル用積込みビューと3D計画は最新のブラウザで開ける単一のHTMLファイルです。1台のMacで計画し、他の人はそれを閲覧します。
JetPalletにはどの車両が収録されていますか？
メーカー資料の寸法に基づく出典付きの21種類の荷室プロファイルです：20′、40′、40′ HC、45′ HCコンテナ、冷凍・オープントップ・フラットラックコンテナ、カーテンサイダー、バン型、メガ、冷凍セミトレーラー、スワップボディ。単一品目パレットの場合、「荷室を計画」では7.5 tトラックと米国の53′トレーラーも選べます。その他の車両は独自の荷室として追加し、JSONファイルでやり取りできます。
JetPalletはルートも計画しますか？
いいえ。配送先の順序はユーザーが決め、JetPalletは各配送先で後部側から荷降ろしできるようにパレットを配置します。道路ルート、時間枠、フォークリフトの作業スペースは計画しません。
計算された積荷の固定に法的拘束力はありますか？
いいえ。EN 12195-1およびEN 12642を参照した推定であり、免責事項が付いています。積荷を固定する責任は荷送人とドライバーにあります。
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