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パレットの列ごとの上掛けラッシング
各方向に道路輸送の係数を使用します。前方向0.8、後方向と横方向0.5で、安全係数は前方向1.25、横方向と後方向1.1です。列のベルトはその列のすべてのパレットにかかり、最も不利な方向が決定要因となります。

活用例・積荷の固定
上掛けラッシングに必要なベルトの本数は、質量、摩擦、ラッシング角度、初期張力、そして前壁が荷重の一部を受けてよいかどうかで決まります。JetPalletは、EN 12195-1の計算方法に沿ってパレットの列ごとに上掛けラッシングの本数を推定し、EN 12642を参照して前壁を評価します。複数配送先のルートでは、配送先ごとに残りの積荷を再計算します。結果は計画の補助であり、承認ではありません。
作業の流れ
混載・複数配送先の計画で配置を組み立てます。各パレットには既知の質量が必要です。質量のないパレットは計算されず、合計は不完全として表示されます。
ベルトの標準張力(STF。初期値は500 daN)、ラッシング角度(初期値は60°)、摩擦の組み合わせ、前壁の種類を入力します。摩擦が不明な場合、JetPalletはμ = 0.2を使用します。滑り止めマットは0.6として扱います。
長さ方向に重なるパレットが1つの列になります。列ごとに、方向別のベルトの本数、前方向にブロッキングされているか、合計、そしてすき間や支持不足などのすべての警告が表示されます。
複数配送先の計画では、配送先ごとに残りの積荷が再評価されます(ブロッキングの有無とベルトの本数)。一部荷降ろしの後には、固定し直すようリマインドされます。
選択すると、JetPalletは車両の積載計画に「積荷の固定(推定)」専用のページを追加します。免責事項、入力値、計算式、列ごとの表、注意事項が記載されます。
上掛けラッシングでは、ベルトが積荷を荷台に押し付け、その分増えた摩擦がブレーキ、カーブ、加速時に積荷を保持します。滑りやすい摩擦の組み合わせで重いパレットを運ぶ場合、トラックに積んでいる本数以上のベルトがすぐに必要になることがあります。荷重を受けられる前壁に積荷がすき間なく接していれば、前方向に必要な本数は大幅に減ります。
複数配送先のルートでは、さらに別の問題があります。一部を荷降ろしするたびにすき間ができ、ブロッキングが失われるため、残りのパレットを固定し直す必要があります。これを積載計画で確認できれば、パレットの配置を変えたり、滑り止めマットなどの補助具を計画に組み込んだりできます。
得られるもの
詳細
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各方向に道路輸送の係数を使用します。前方向0.8、後方向と横方向0.5で、安全係数は前方向1.25、横方向と後方向1.1です。列のベルトはその列のすべてのパレットにかかり、最も不利な方向が決定要因となります。

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パレットが前方向に支持されているとみなされるのは、前壁に接しているか、すでに支持されているパレットにすき間なく接し、幅方向に100 mm以上重なっている場合です。連鎖が1か所でも途切れていれば、その列全体を前方向にも固定します。側壁や扉については何も仮定しないため、横方向と後方向は常に計算します。
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初期設定では、前壁は荷重を受けられないものとして扱います。コードLを選ぶと最大積載量の40%(上限5,000 daN)、コードXLでは50%まで認められます。ボディの証明書などから独自の値を入力することもできます。最大積載量は、計画上の上限ではなく荷室プロファイルから取得します。前壁が過負荷になる場合、JetPalletは安全側に立って、該当する列を全質量で前方向に固定します。
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1,000 kgと500 kgの2列が種類不明の前壁に接し、摩擦不明(μ = 0.2)、STF 500 daN、ラッシング角度60°の場合、前方向が決定要因となり、ベルトは5本と3本、合計8本になります。滑り止めマットや定格のある前壁を使うと結果は変わります。それを確かめるのが、この推定の目的です。
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直接ラッシング(斜めラッシングとダイアゴナルラッシング)の推定や、EN 12642に基づく側壁と後壁に関する注意事項もあります。フラットラックコンテナでは側壁を不明として扱います。パレットごとの転倒に関する注意事項は幅と高さの比から求めるもので、二次資料の係数を使った推定であり、幾何学的な安定性チェックではありません。「固定資材」ツールでは、エッジプロテクター、バンド、フィルム、滑り止めマットを一覧にし、外部の書類を添付できます。
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試験報告書や証明書などの外部書類を、SHA-256チェックサムで固定資材の台帳に紐付けます。証拠パッケージには、プロジェクトと解の状態、台帳、新たに評価したレポート、書類がまとめられます。読み込み時にはパッケージ全体がチェックされ、確認した後にのみ適用されます。「外部で検証済み」のステータスは、お客様の割り当てどおりにのみ適用されます。JetPalletは書類の内容を評価しません。
質問
質量、摩擦の組み合わせ、ラッシング角度、ベルトの初期張力、そして荷重を受けられる前壁にブロッキングされているかどうかによります。摩擦が不明でブロッキングがない場合、1列あたり数本はすぐに必要になります。滑り止めマットを使うと本数を大幅に減らせます。
JetPalletはEN 12195-1の計算方法を使って推定します。値は二次資料に基づくもので、規格本文との照合はしていません。結果は計画の補助であり、有資格者による検査に代わるものではありません。
詳細が分からなければ、前壁がどれだけの荷重を受けられるか誰にも分からないためです。コードL、コードXL、または独自の値と既知の最大積載量がある場合にのみ、JetPalletはブロッキングを考慮します。
通常は必要です。一部を荷降ろしするとすき間ができ、ブロッキングが失われるためです。JetPalletは配送先ごとに、ブロッキングとベルトの本数がどう変わるかを表示します。
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