Případ použití · Zajištění nákladu
Kolik popruhů náklad potřebuje při přivazování, závisí na hmotnosti, tření, úhlu vázání a předpětí – a na tom, zda čelní stěna smí převzít část zatížení. JetPallet odhaduje počet přivazovacích popruhů podle výpočetní metody EN 12195-1 pro každou řadu palet, hodnotí čelní stěnu s odkazem na EN 12642 a na trasách s více zastávkami přepočítává zbývající náklad po každé zastávce. Výsledek je pomůcka pro plánování, ne schválení.
Postup
Sestavte rozmístění v plánování smíšených položek a více zastávek. Každá paleta potřebuje známou hmotnost; palety bez ní se nepočítají a součet je označen jako neúplný.
Zadejte normální napínací sílu popruhu (STF) – výchozí 500 daN –, úhel vázání (výchozí 60°), třecí dvojici a typ čelní stěny. Při neznámém tření JetPallet použije μ = 0,2; protiskluzová podložka se počítá jako 0,6.
Palety, které se po délce překrývají, tvoří řadu. Pro každou řadu vidíte popruhy pro každý směr, zda je opřená dopředu, součet a každé varování, například na mezery nebo chybějící podepření.
U plánů s více zastávkami se zbývající náklad po každé zastávce znovu vyhodnotí – opřený, nebo ne, a kolik popruhů – s připomínkou nového zajištění po každé částečné vykládce.
Pokud chcete, JetPallet připojí k plánu nakládky vozidla samostatné stránky „Zajištění nákladu – odhad“: upozornění, vstupy, vzorec, tabulku pro každou řadu a poznámky.
Při přivazování popruhy přitlačují náklad k podlaze a drží ho dodatečné tření při brzdění, v zatáčkách a při rozjezdu. S kluzkou třecí dvojicí a těžkými paletami můžete rychle potřebovat víc popruhů, než kamion veze. Stojí-li náklad těsně u čelní stěny, která sílu unese, je jich ve směru dopředu potřeba mnohem méně.
Trasy s více zastávkami přidávají další komplikaci: každá částečná vykládka zanechá mezery, opora zmizí a zbývající palety je třeba zajistit znovu. Když to vidíte v plánu nakládky, můžete palety rozmístit jinak nebo naplánovat pomůcky, jako jsou protiskluzové podložky.
Co nakonec získáte
Podrobně
01
Pro každý směr se použijí součinitele silniční dopravy: 0,8 dopředu, 0,5 dozadu a do stran, s bezpečnostními součiniteli 1,25 dopředu a 1,1 do stran a dozadu. Popruhy řady vedou přes všechny její palety; rozhoduje nejnepříznivější směr.
02
Paleta se považuje za opřenou dopředu, stojí-li u čelní stěny nebo těsně u palety, která už opřená je, a překrývá ji po šířce alespoň o 100 mm. Chybí-li článek řetězce, celá řada se přivazuje i dopředu. Do stran a dozadu se počítá vždy, protože o bočních stěnách ani dveřích se nic nepředpokládá.
03
Ve výchozím stavu se čelní stěna považuje za neúnosnou. Zvolte kód L a povoleno je 40 % užitečné hmotnosti, nejvýše 5 000 daN; kód XL povoluje 50 %. Můžete zadat i vlastní hodnotu, například z certifikátu nástavby. Užitečná hmotnost pochází z profilu ložného prostoru, ne z vašeho plánovacího limitu. Je-li čelní stěna přetížená, JetPallet dotčené řady konzervativně přivazuje dopředu s plnou hmotností.
04
Dvě řady o 1 000 kg a 500 kg u čelní stěny neznámého typu, tření neznámé (μ = 0,2), STF 500 daN, úhel vázání 60°: rozhoduje směr dopředu, což dává 5 a 3 popruhy, celkem 8. S protiskluzovou podložkou nebo klasifikovanou čelní stěnou se výsledek změní – a právě k tomu odhad slouží.
05
K dispozici je i odhad přímého vázání (šikmého a diagonálního) a upozornění k bočním a zadním stěnám podle EN 12642; u flat-rack kontejnerů se boční stěna považuje za neznámou. Upozornění na překlopení pro každou paletu, z poměru šířky k výšce, je odhad se součiniteli ze sekundárních zdrojů – ne geometrická kontrola stability. V nástroji „Prostředky zajištění“ vedete ochranu hran, pásky, fólii nebo protiskluzové podložky a připojujete externí dokumenty.
06
Externí dokumenty, jako jsou zkušební protokoly nebo certifikáty, navážete na soupis prostředků zajištění kontrolním součtem SHA-256. Balíček dokladů spojuje stav projektu a řešení, soupis, čerstvě vyhodnocenou zprávu a dokumenty; při importu se celý balíček zkontroluje a použije až po vašem potvrzení. Stav „externě doloženo“ platí jen podle vašeho přiřazení – JetPallet obsah dokumentů neposuzuje.
Otázky
Záleží na hmotnosti, třecí dvojici, úhlu vázání, předpětí popruhu a na tom, zda je paleta opřená o čelní stěnu, která zatížení unese. Při neznámém tření a bez opření to rychle dá několik popruhů na řadu; protiskluzová podložka počet výrazně sníží.
JetPallet odhaduje výpočetní metodou EN 12195-1. Hodnoty pocházejí ze sekundárních zdrojů a nebyly ověřeny s textem normy. Výsledek je pomůcka pro plánování a nenahrazuje kontrolu odborně způsobilou osobou.
Protože bez podrobností nikdo neví, kolik smí unést. Teprve s kódem L, kódem XL nebo vlastní hodnotou a známou užitečnou hmotností JetPallet opření započítá.
Obvykle ano, protože částečná vykládka zanechá mezery a opora zmizí. JetPallet pro každou zastávku ukazuje, jak se mění opření a počet popruhů.
Čtěte dál
Vyzkoušejte JetPallet 14 dní zdarma se všemi funkcemi, pak 99 USD ročně. Pro macOS 15 nebo novější, bez účtu JetPallet.
14 dní zdarma · poté 99 USD/rok
