Användning · Lastsäkring
Hur många band en last behöver vid överfallssurrning beror på massa, friktion, surrningsvinkel och förspänning – och på om framstammen får ta en del av lasten. JetPallet uppskattar antalet överfallssurrningar enligt beräkningsmetoden i EN 12195-1 för varje pallrad, bedömer framstammen med hänvisning till EN 12642 och räknar på rutter med flera stopp om den kvarvarande lasten efter varje stopp. Resultatet är ett planeringsstöd, inget godkännande.
Arbetsflöde
Bygg placeringen i planeringen av blandade artiklar och flera stopp. Varje pall behöver en känd massa; pallar utan massa beräknas inte och totalen markeras som ofullständig.
Ange bandets standardförspänningskraft (STF) – 500 daN som standard –, surrningsvinkeln (60° som standard), friktionskombinationen och framstammens typ. Vid okänd friktion använder JetPallet μ = 0,2; en friktionsmatta räknas som 0,6.
Pallar som överlappar i längdriktningen bildar en rad. För varje rad ser du banden per riktning, om den är blockerad framåt, totalen och alla varningar, till exempel mellanrum eller saknat stöd.
För planer med flera stopp bedöms den kvarvarande lasten på nytt efter varje stopp – blockerad eller inte, och hur många band – med en påminnelse om att säkra igen efter varje dellossning.
Om du vill lägger JetPallet till särskilda sidor ”Lastsäkring – uppskattning” i fordonets lastplan: ansvarsfriskrivning, indata, formel, en tabell per rad och anvisningar.
Vid överfallssurrning pressar banden lasten mot flaket, och det är den extra friktionen som håller den vid inbromsning, kurvtagning och acceleration. Med en hal friktionskombination och tunga pallar kan du snabbt behöva fler band än lastbilen har med sig. Om lasten står tätt mot en framstam som tål kraften behövs betydligt färre framåt.
Rutter med flera stopp lägger till ytterligare en aspekt: varje dellossning lämnar luckor, blockeringen går förlorad och de kvarvarande pallarna behöver säkras igen. Ser du detta i lastplanen kan du placera pallarna annorlunda eller planera in hjälpmedel som friktionsmattor.
Det du får ut
I detalj
01
Varje riktning använder koefficienterna för vägtransport: 0,8 framåt, 0,5 bakåt och i sidled, med säkerhetsfaktorer på 1,25 framåt och 1,1 i sidled och bakåt. Banden i en rad går över alla pallar i den; den mest ogynnsamma riktningen är avgörande.
02
En pall räknas som stöttad framåt om den står mot framstammen eller tätt intill en pall som redan är stöttad och överlappar den med minst 100 mm i bredd. Saknas en länk i kedjan surras hela raden även framåt. I sidled och bakåt beräknas alltid, eftersom inget antas om sidoväggar eller dörrar.
03
Som standard behandlas framstammen som ej lastupptagande. Välj kod L så tillåts 40 % av nyttolasten, upp till 5 000 daN; kod XL tillåter 50 %. Du kan också ange en egen siffra, till exempel från påbyggnadens certifikat. Nyttolasten hämtas från lastutrymmesprofilen, inte från din planeringsgräns. Om framstammen överbelastas surrar JetPallet försiktigtvis de berörda raderna framåt med full massa.
04
Två rader på 1 000 kg och 500 kg mot en framstam av okänd typ, okänd friktion (μ = 0,2), 500 daN STF, 60° surrningsvinkel: riktningen framåt är avgörande och ger 5 och 3 band, 8 totalt. Med friktionsmatta eller en klassad framstam ändras resultatet – och det är just det som uppskattningen är till för.
05
Det finns också en uppskattning för direktsurrning (sned- och diagonalsurrning) och anvisningar om sido- och bakväggar enligt EN 12642; för flat rack-containrar behandlas sidoväggen som okänd. Tippanvisningen per pall, utifrån förhållandet mellan bredd och höjd, är en uppskattning med koefficienter från sekundärkällor – ingen geometrisk stabilitetskontroll. I verktyget ”Säkringsmaterial” förtecknar du kantskydd, omsnörning, film eller friktionsmattor och bifogar externa dokument.
06
Du kopplar externa dokument som provningsrapporter eller certifikat till registret över säkringsutrustning med en SHA-256-kontrollsumma. Underlagspaketet samlar projekt- och lösningsläge, registret, en nyutvärderad rapport och dokumenten; vid import kontrolleras hela paketet och tillämpas först när du bekräftar. Statusen ”externt verifierad” gäller endast enligt din tilldelning – JetPallet bedömer inte dokumentens innehåll.
Frågor
Det beror på massa, friktionskombination, surrningsvinkel, bandets förspänning och om pallen är blockerad mot en framstam som tål lasten. Med okänd friktion och utan blockering blir det snabbt flera band per rad; en friktionsmatta minskar antalet betydligt.
JetPallet uppskattar enligt beräkningsmetoden i EN 12195-1. Värdena kommer från sekundärkällor och har inte kontrollerats mot standardens text. Resultatet är ett planeringsstöd och ersätter inte en kontroll av en sakkunnig person.
För att ingen vet hur mycket den tål utan uppgifter. Först med kod L, kod XL eller en egen siffra och en känd nyttolast räknar JetPallet med blockeringen.
Oftast ja, eftersom en dellossning lämnar luckor och blockeringen går förlorad. JetPallet visar för varje stopp hur blockering och antal band förändras.
Läs vidare
Prova JetPallet gratis i 14 dagar med alla funktioner, sedan 99 USD per år. För macOS 15 eller senare, utan JetPallet-konto.
Gratis i 14 dagar · sedan 99 USD/år
