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應用情境 · 貨物綑綁固定

估算貨物綑綁固定——逐排棧板、逐個卸貨點

壓頂綁紮需要多少條綁紮帶,取決於質量、摩擦、綁紮角和預緊力——還取決於前牆能否承擔部分載荷。JetPallet 按照 EN 12195-1 的計算方法,為每一排棧板估算壓頂綁紮的數量,參照 EN 12642 評估前牆,並在多點配送路線上於每個卸貨點之後重新計算剩餘貨物。結果是規劃輔助,不是放行。

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單品棧板:40 個紙箱共 5 層,帶層間隔板、護角和打包帶。 示意圖,由本頁網頁計算器計算。

工作流程

在 JetPallet 中如何進行。

  1. 1

    規劃車輛

    在混裝物品和多點配送規劃中排好佈局。每個棧板都需要已知質量;沒有質量的棧板不參與計算,總數會被標記為不完整。

  2. 2

    設定輸入

    輸入綁紮帶的標準張緊力(STF,預設 500 daN)、綁紮角(預設 60°)、摩擦組合和前牆類型。摩擦未知時,JetPallet 使用 μ = 0.2;防滑墊按 0.6 計算。

  3. 3

    檢視每排結果

    沿長度方向相互重疊的棧板構成一排。你可以看到每排各方向的綁紮帶數、是否向前擋固、總數以及所有警告,例如空隙或支撐不足。

  4. 4

    逐站檢視

    對於多點配送計畫,每個卸貨點之後都會重新評估剩餘貨物——是否擋固、需要多少條綁紮帶——並在每次部分卸貨後提醒重新固定。

  5. 5

    加入 PDF

    如果你選擇,JetPallet 會在車輛裝載計畫後附加專門的「貨物綑綁固定——估算」頁面:免責聲明、輸入、公式、每排表格和註釋。

為什麼在規劃階段就要關注綁紮帶數量

壓頂綁紮時,綁紮帶把貨物壓在車廂底板上,正是增加的摩擦力在制動、轉彎和加速時穩住貨物。如果摩擦組合較滑而棧板又重,需要的綁紮帶可能很快就超過貨車上攜帶的數量。如果貨物緊貼一塊能承受該力的前牆,向前方向需要的綁紮帶就會少得多。

多點配送路線還有另一個問題:每次部分卸貨都會留下空隙,擋固效果隨之消失,剩餘棧板需要重新固定。在裝載計畫中看到這一點,你就可以調整棧板排列,或提前安排防滑墊等輔助用具。

你最終得到的

  • 車輛對話方塊中的「貨物綑綁固定(基於 EN 12195-1 的估算)」部分
  • 車輛裝載計畫 PDF 中帶免責聲明的可選頁面
  • 每個卸貨點之後對剩餘貨物的評估
  • 車輛 PDF 中每個棧板的傾翻提示(估算)
  • 附外部文件的固定材料登記冊 PDF

詳細介紹

詳細介紹

01

按棧板排的壓頂綁紮

每個方向使用道路運輸係數:向前 0.8,向後和側向 0.5;安全係數向前為 1.25,側向和向後為 1.1。一排的綁紮帶橫跨該排所有棧板;以最不利的方向為準。

按棧板排的壓頂綁紮
JetPallet 實際介面。

02

只有鏈條不間斷時才算擋固

棧板只有在緊靠前牆,或緊貼一個已被支撐的棧板且在寬度方向上重疊至少 100 mm 時,才算向前被支撐。如果鏈條中缺少一環,整排也要向前綁紮。側向和向後始終計算,因為不對側牆或車門作任何假設。

03

依據 EN 12642 的前牆

預設情況下,前牆被視為無法承載。選擇代碼 L 時允許最大載重的 40%,最多 5,000 daN;代碼 XL 允許 50%。你也可以輸入自己的數值,例如來自車廂證書的數值。最大載重取自貨廂設定檔,而不是你的規劃限值。如果前牆超載,JetPallet 會保守地以全部質量對相關排進行向前綁紮。

04

帶假設的計算範例

兩排分別為 1,000 kg 和 500 kg,靠在類型未知的前牆上,摩擦未知(μ = 0.2),STF 500 daN,綁紮角 60°:以向前方向為準,分別需要 5 條和 3 條綁紮帶,共 8 條。使用防滑墊或有額定值的前牆,結果就會改變——這正是這項估算的用途。

05

其他提示

此外還有對直接綁紮(斜向綁紮和對角綁紮)的估算,以及依據 EN 12642 關於側牆和後牆的提示;框架貨櫃的側牆視為未知。每個棧板的傾翻提示基於其寬高比,是使用次級資料係數的估算,不是幾何穩定性檢查。在「固定材料」工具中,你可以列出護角、打包帶、伸縮膜或防滑墊,並附上外部文件。

06

固定文件的憑證套件

你可以透過 SHA-256 總和檢查碼,將檢測報告或證書等外部文件連結到固定材料登記冊。憑證套件將專案和解的狀態、登記冊、新評估的報告以及檔案打包在一起;匯入時會檢查整個套件,只有在你確認後才會套用。「已外部驗證」狀態僅按你的指定生效——JetPallet 不評估文件內容。

問題

常見問題。

一個棧板需要多少條綁紮帶?

取決於質量、摩擦組合、綁紮角、綁紮帶預緊力,以及棧板是否擋固在能承載的前牆上。摩擦未知且沒有擋固時,每排很快就需要好幾條綁紮帶;防滑墊能大幅減少數量。

JetPallet 的結果在標準上有約束力嗎?

JetPallet 使用 EN 12195-1 的計算方法進行估算。數值來自次級資料,未與標準原文核對。結果是規劃輔助,不能代替具備資質的人員進行檢查。

為什麼預設不考慮前牆?

因為沒有詳細資訊,誰也不知道它能承受多少。只有在選擇代碼 L、代碼 XL 或輸入你自己的數值,並且最大載重已知時,JetPallet 才會計入擋固效果。

卸貨後需要重新固定嗎?

通常需要,因為部分卸貨會留下空隙,擋固效果隨之消失。JetPallet 會顯示每個卸貨點的擋固情況和綁紮帶數量如何變化。

在裝車前看到綁紮帶數量

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