01
ہر پیلیٹ قطار کے لیے اوپر سے باندھنا
ہر سمت سڑک کی نقل و حمل کے ضرائب استعمال کرتی ہے: آگے 0.8، پیچھے اور اطراف 0.5، حفاظتی ضرائب آگے 1.25 اور اطراف و پیچھے 1.1۔ قطار کے پٹے اس کے ہر پیلیٹ پر سے گزرتے ہیں؛ سب سے نامساعد سمت فیصلہ کن ہوتی ہے۔

استعمال کی صورت · لوڈ سیکیورنگ
اوپر سے باندھنے کے لیے لوڈ کو کتنے پٹے چاہئیں، یہ کمیت، رگڑ، باندھنے کے زاویے اور ابتدائی کھنچاؤ پر منحصر ہے – اور اس پر کہ کیا اگلی دیوار بوجھ کا کچھ حصہ اٹھا سکتی ہے۔ JetPallet ہر پیلیٹ قطار کے لیے EN 12195-1 کے حسابی طریقے کے مطابق اوپر سے باندھنے کی تعداد کا تخمینہ لگاتا ہے، EN 12642 کے حوالے سے اگلی دیوار کا جائزہ لیتا ہے اور کئی اسٹاپ والے روٹس پر ہر اسٹاپ کے بعد باقی لوڈ کا دوبارہ حساب کرتا ہے۔ نتیجہ پلاننگ میں مدد ہے، منظوری نہیں۔
ورک فلو
مخلوط آئٹم اور کئی اسٹاپ پلاننگ میں ترتیب بنائیں۔ ہر پیلیٹ کی کمیت معلوم ہونی چاہیے؛ جن کی نہیں، ان کا حساب نہیں ہوتا اور کل نامکمل نشان زد ہوتا ہے۔
پٹے کی معیاری کھنچاؤ قوت (STF) – ڈیفالٹ 500 daN –، باندھنے کا زاویہ (ڈیفالٹ 60°)، رگڑ کا جوڑا اور اگلی دیوار کی قسم درج کریں۔ نامعلوم رگڑ پر JetPallet μ = 0.2 استعمال کرتا ہے؛ پھسلن روک میٹ 0.6 شمار ہوتی ہے۔
لمبائی میں ایک دوسرے پر آنے والے پیلیٹ ایک قطار بناتے ہیں۔ ہر قطار کے لیے آپ ہر سمت کے پٹے، آگے روک ہے یا نہیں، کل اور ہر انتباہ دیکھتے ہیں، جیسے خلا یا غائب سہارا۔
کئی اسٹاپ والے پلانز میں ہر اسٹاپ کے بعد باقی لوڈ کا دوبارہ جائزہ ہوتا ہے – روکا ہوا یا نہیں، اور کتنے پٹے – ہر جزوی ان لوڈنگ کے بعد دوبارہ باندھنے کی یاد دہانی کے ساتھ۔
اگر آپ چاہیں تو JetPallet گاڑی کے لوڈ پلان میں مخصوص „لوڈ سیکیورنگ – تخمینہ“ صفحات جوڑتا ہے: دستبرداری، اندراجات، فارمولا، ہر قطار کا جدول اور نوٹس۔
اوپر سے باندھنے میں پٹے لوڈ کو فرش پر دباتے ہیں، اور اضافی رگڑ ہی اسے بریک، موڑ اور رفتار بڑھانے میں تھامتی ہے۔ پھسلن والی رگڑ اور بھاری پیلیٹوں کے ساتھ جلد ہی ٹرک میں موجود پٹوں سے زیادہ کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ اگر لوڈ ایسی اگلی دیوار کے ساتھ لگا ہو جو قوت سہہ سکے تو آگے کی سمت میں بہت کم پٹے چاہئیں۔
کئی اسٹاپ والے روٹس ایک اور پیچیدگی لاتے ہیں: ہر جزوی ان لوڈنگ خلا چھوڑتی ہے، روک ختم ہو جاتی ہے اور باقی پیلیٹوں کو دوبارہ باندھنا پڑتا ہے۔ لوڈ پلان میں یہ دیکھ کر آپ پیلیٹ مختلف ترتیب دے سکتے ہیں یا پھسلن روک میٹ جیسی مدد کی منصوبہ بندی کر سکتے ہیں۔
آخر میں آپ کو کیا ملتا ہے
تفصیل سے
01
ہر سمت سڑک کی نقل و حمل کے ضرائب استعمال کرتی ہے: آگے 0.8، پیچھے اور اطراف 0.5، حفاظتی ضرائب آگے 1.25 اور اطراف و پیچھے 1.1۔ قطار کے پٹے اس کے ہر پیلیٹ پر سے گزرتے ہیں؛ سب سے نامساعد سمت فیصلہ کن ہوتی ہے۔

02
پیلیٹ آگے سے سہارا یافتہ مانا جاتا ہے اگر وہ اگلی دیوار سے لگا ہو یا پہلے سے سہارا یافتہ پیلیٹ سے جڑا ہو، چوڑائی میں کم از کم 100 mm مشترک ہو کر۔ اگر زنجیر کی کوئی کڑی غائب ہو تو پوری قطار آگے بھی باندھی جاتی ہے۔ اطراف اور پیچھے ہمیشہ حساب ہوتے ہیں، کیونکہ سائیڈ دیواروں یا دروازوں کے بارے میں کچھ فرض نہیں کیا جاتا۔
03
ڈیفالٹ طور پر اگلی دیوار کو بوجھ نہ اٹھانے والا مانا جاتا ہے۔ کوڈ L چنیں تو پے لوڈ کے 40% کی اجازت ہے، 5,000 daN تک؛ کوڈ XL 50% کی اجازت دیتا ہے۔ آپ اپنا عدد بھی درج کر سکتے ہیں، مثلاً باڈی سرٹیفکیٹ سے۔ پے لوڈ لوڈ اسپیس پروفائل سے آتا ہے، آپ کی پلاننگ حد سے نہیں۔ اگر اگلی دیوار پر زیادہ بوجھ ہو تو JetPallet احتیاطاً متاثرہ قطاروں کو ان کی پوری کمیت کے ساتھ آگے باندھتا ہے۔
04
نامعلوم قسم کی اگلی دیوار کے ساتھ 1,000 kg اور 500 kg کی دو قطاریں، نامعلوم رگڑ (μ = 0.2)، 500 daN STF، 60° باندھنے کا زاویہ: آگے کی سمت فیصلہ کن ہے، جس سے 5 اور 3 پٹے، کل 8 بنتے ہیں۔ پھسلن روک میٹ یا درجہ بند اگلی دیوار کے ساتھ نتیجہ بدل جاتا ہے – اور تخمینہ اسی کے لیے ہے۔
05
براہِ راست باندھنے (ڈھلوان اور ترچھی لیشنگ) کا تخمینہ اور EN 12642 کے مطابق سائیڈ اور پچھلی دیواروں کے نوٹس بھی ہیں؛ فلیٹ ریک کنٹینروں میں سائیڈ دیوار نامعلوم مانی جاتی ہے۔ ہر پیلیٹ کا الٹنے کا نوٹ، اس کی چوڑائی اور اونچائی کے تناسب سے، ثانوی ماخذوں کے ضرائب پر مبنی تخمینہ ہے – جیومیٹرک استحکام کی جانچ نہیں۔ „لوڈ سیکیورنگ سامان“ ٹول میں آپ کنارہ محافظ، پٹیاں، فلم یا پھسلن روک میٹ درج کرتے اور بیرونی دستاویزات منسلک کرتے ہیں۔
06
آپ ٹیسٹ رپورٹس یا سرٹیفکیٹس جیسی بیرونی دستاویزات کو SHA-256 چیک سم کے ساتھ لوڈ سیکیورنگ سامان کے رجسٹر سے جوڑتے ہیں۔ ثبوتی پیکج پروجیکٹ اور حل کی حالت، رجسٹر، تازہ جائزہ شدہ رپورٹ اور دستاویزات کو یکجا کرتا ہے؛ امپورٹ پر پورا پیکج جانچا جاتا ہے اور آپ کی تصدیق کے بعد ہی لاگو ہوتا ہے۔ „بیرونی طور پر تصدیق شدہ“ حیثیت صرف آپ کی تفویض کے مطابق لاگو ہوتی ہے – JetPallet دستاویزات کے مواد کا جائزہ نہیں لیتا۔
سوالات
یہ کمیت، رگڑ کے جوڑے، باندھنے کے زاویے، پٹے کے ابتدائی کھنچاؤ اور اس پر منحصر ہے کہ پیلیٹ بوجھ اٹھانے والی اگلی دیوار سے رکا ہے یا نہیں۔ نامعلوم رگڑ اور بغیر روک کے جلد ہی فی قطار کئی پٹے ہو جاتے ہیں؛ پھسلن روک میٹ تعداد نمایاں کم کرتی ہے۔
JetPallet EN 12195-1 کے حسابی طریقے سے تخمینہ لگاتا ہے۔ قدریں ثانوی ماخذوں سے ہیں اور معیار کے متن سے نہیں جانچی گئیں۔ نتیجہ پلاننگ میں مدد ہے اور کسی اہل شخص کے معائنے کا متبادل نہیں۔
کیونکہ تفصیلات کے بغیر کوئی نہیں جانتا کہ یہ کتنا بوجھ اٹھا سکتی ہے۔ صرف کوڈ L، کوڈ XL یا آپ کے اپنے عدد اور معلوم پے لوڈ کے ساتھ JetPallet روک کو شمار کرتا ہے۔
عموماً ہاں، کیونکہ جزوی ان لوڈنگ خلا چھوڑتی ہے اور روک ختم ہو جاتی ہے۔ JetPallet ہر اسٹاپ کے لیے دکھاتا ہے کہ روک اور پٹوں کی تعداد کیسے بدلتی ہے۔
مزید پڑھیں
JetPallet کو ہر خصوصیت کے ساتھ 14 دن مفت آزمائیں، پھر USD 99 سالانہ۔ macOS 15 یا نئے کے لیے، JetPallet اکاؤنٹ کے بغیر۔
14 دن مفت · پھر USD 99 سالانہ