Per spedizionieri e uffici traffico
L’ufficio traffico di solito riceve numero di pallet, pesi e indirizzi, raramente un piano di carico. JetPallet posiziona i pallet realmente caricati nel vano di carico, calcola i carichi per asse dalle posizioni reali, ordina i pallet in modo che ogni consegna si possa scaricare verso le porte posteriori senza rimaneggiare e produce un foglio autista in 47 lingue dei documenti.
Cosa ottieni
Se l’ultimo pallet entra ancora nel rimorchio spesso si decide alla baia di carico. I metri di carico tornano sulla carta, ma un pallet è più alto del previsto, due non si possono sovrapporre e la merce dell’ultima consegna sta contro la parete frontale.
Un foglio di calcolo non risponde alle domande successive:
Flusso di lavoro
I pallet pianificati in JetPallet arrivano nel piano del veicolo con la loro altezza reale, base del pallet compresa, e il loro peso lordo. Le packing list dal sistema di un caricatore arrivano come CSV o XLSX con mappatura delle colonne; gli ordini da un ERP o WMS come JSON.
L’archivio contiene 21 profili di vano di carico documentati con misure prese da documenti dei costruttori: container 20′, 40′, 40′ HC e 45′ HC, container reefer, open top e flat rack, semirimorchi centinati, furgonati, mega e frigoriferi, e casse mobili. Per i pallet monoreferenza, “Pianifica vano di carico” offre anche l’autocarro da 7.5 t e il rimorchio US da 53′. I tuoi veicoli si aggiungono come vani di carico personalizzati e si condividono con i colleghi in JSON.
Ogni pallet riceve la sua fermata di consegna. Il piano verifica un percorso di scarico rettilineo verso il retro: i pallet delle consegne successive non devono bloccare quelli delle precedenti. Vengono rispettate anche le aree interdette nel vano di carico.
Posizioni dei pallet e masse lorde danno i carichi per asse e sul perno di aggancio; inserisci tu geometria degli assi, carichi a vuoto e limiti. Il fissaggio del carico viene stimato di nuovo per il carico residuo dopo ogni consegna.
Il PDF del piano di carico del veicolo contiene un foglio autista per ogni consegna. La vista di carico mobile è un unico file HTML che autisti e magazzinieri aprono nel browser – passo dopo passo, con modalità di carico e scarico.
Nel dettaglio
01
La pianificazione usa l’altezza e il peso reali di ogni pallet invece di valori forfettari. I pallet restano in piedi sul pianale; decidi tu se possono essere sovrapposti. I pallet che non entrano restano visibili invece di sparire in silenzio.
02
JetPallet calcola i carichi per asse da dove si trovano realmente i pallet. Se il baricentro di un pallet non è noto, il risultato indica “dati necessari” invece di un’ipotesi non dichiarata. Un passaggio di bilanciamento modifica la disposizione quando un asse supera il limite, e nelle impostazioni si può attivare una verifica rigorosa degli assi. I gruppi di assi sono suddivisi in assi singoli; inserisci tu i limiti oppure compili con un pulsante valori suggeriti secondo la direttiva 96/53/CE. Maggiori dettagli in carichi per asse.
03
Per i giri con più destinatari, il piano raggruppa i pallet per consegna. Una verifica indipendente conferma per ogni consegna che i suoi pallet si possono estrarre senza spostare altro. L’ordine delle consegne lo stabilisci tu – JetPallet non pianifica percorsi stradali. Vedi pallet misti e multi-consegna.
04
Con i tuoi costi per viaggio e per chilometro, JetPallet trova la combinazione fattibile più economica di vani di carico integrati e personalizzati, misti se serve. Accanto viene mostrata la soluzione con meno veicoli, facoltativamente con un valore di confronto CO₂e. I casi piccoli sono risolti in modo esatto; quelli più grandi sono segnalati come approssimazione, cioè il minimo non è dimostrato. L’app non stima le tariffe di nolo; i numeri vengono da te.
05
Ancoraggio per attrito e ancoraggio diretto sono stimati con riferimento alla EN 12195-1, la capacità di parete frontale, pareti laterali e parete posteriore con riferimento alla EN 12642. Vuoti e pesi sconosciuti generano avvisi. Il risultato si può aggiungere al PDF del piano di carico come sezione con un’avvertenza di responsabilità. Non sostituisce la verifica di una persona competente – vedi fissaggio del carico.
06
I container reefer portano la loro linea di carico come altezza massima di stivaggio; la verifica segnala i pallet che la superano. I vani a doppio piano si pianificano con da 1 a 3 piani, ciascuno con proprio livello del pianale, altezza libera e portata utile – per un singolo veicolo, con il bilanciamento dei carichi per asse disattivato. I veicoli multicompartimento vengono divisi da paratie in 1 fino a 5 scomparti, ad esempio per zone di temperatura. Unità di carico identiche si possono sovrapporre con “Pallet uno sull’altro”; imposti tu il carico ammesso in sovrapposizione da dati esterni, e JetPallet non dimostra la portata.
Domande
JetPallet funziona solo su Mac con macOS 15 o versioni successive. I risultati però non sono legati al Mac: piano di carico e foglio autista sono file PDF, e la vista di carico mobile e il piano 3D sono singoli file HTML che si aprono in qualsiasi browser aggiornato. Un Mac pianifica, tutti gli altri leggono.
21 profili di vano di carico documentati con misure da documenti dei costruttori: container 20′, 40′, 40′ HC e 45′ HC, container reefer, open top e flat rack, semirimorchi centinati, furgonati, mega e frigoriferi, e casse mobili. Per i pallet monoreferenza, “Pianifica vano di carico” offre anche l’autocarro da 7,5 t e il rimorchio US da 53′. Altri veicoli si possono aggiungere come vani di carico personalizzati e scambiare come file JSON.
No. Stabilisci tu l’ordine delle consegne e JetPallet dispone i pallet in modo che ogni consegna si possa scaricare verso il retro. Percorsi stradali, finestre orarie e spazio di manovra dei carrelli non vengono pianificati.
No. È una stima con riferimento a EN 12195-1 ed EN 12642 e riporta un’avvertenza di responsabilità. La responsabilità del fissaggio resta del caricatore e dell’autista.
Continua a leggere
Gratis per 14 giorni, poi 99 € all’anno per la versione completa. Per più postazioni, scrivici tramite la pagina dei contatti.
Gratis per 14 giorni · poi 99 €/anno
