Bruksområde · Lasterom og kjøretøy
Akseltrykk følger av hvor hver pall står i lasterommet og hvor mye den veier: hver pall fordeler vekten mellom akslene – eller kingpin og trailerens akselgruppe – via en momentlikevekt, og kjøretøyets akseltrykk uten last legges til. JetPallet regner ut dette fra lasteplanen du faktisk har bygget, med reelle palleposisjoner, bruttomasser og akselgeometrien du skriver inn. Overskrider en aksel grensen din, foreslår utjevningen en annen plassering.
Arbeidsflyt
Planlegg pallene og send dem videre til kjøretøyplanleggingen med reell høyde inkludert pall og bruttovekt. Utgangspunktet kan være en pall med ett produkt eller en blandet ordre med leveringsstopp (blandingspaller og flere stopp).
Velg modell: en lastebil med to opplagerpunkter, eller et semitrailervogntog med kingpin og én effektiv akselgruppe på traileren. Skriv inn avstander, akseltrykk uten last, lasterommets nullpunkt og eventuelt grensen din for hver aksel.
JetPallet beregner reaksjonen ved hver aksel fra hver lastet pall. Mangler en palls tyngdepunkt, ser du «inndata kreves» i stedet for en stille antatt verdi. Du kan uttrykkelig velge antakelsen om kartongens midtpunkt; den forblir merket som det.
Er en aksel over grensen, starter du utjevningen eller flytter paller selv i plasseringsredigeringen. Hver endring kontrolleres fullt ut før du godtar den.
Eksporter aksel-CSV-en og lasteplanen som PDF. Planen viser bare akselstatus når vurderingen stemmer med den gjeldende plasseringen.
En lastebil kan ligge godt under nyttelasten og likevel overbelaste en enkelt aksel. Sett de tunge pallene mot frontveggen på et semitrailervogntog, og kingpin – og dermed trekkvognens drivaksel – bærer mesteparten av vekten; sett dem bakerst, og trailerens akselgruppe tar mer. På en rute med flere stopp endrer bildet seg etter hver levering.
I et regneark betyr det å måle posisjoner, regne ut momentarmer og regne på nytt etter hver endring. Feil viser seg gjerne på vekta. Det gir mer mening å knytte akseltrykket direkte til lasteplanen, slik at hver endring i plasseringen synes med en gang.
Det du sitter igjen med
I detalj
01
Beregningen bruker de faktiske palleposisjonene og bruttomassene for hvert planlagt kjøretøy i stedet for en jevnt fordelt last. Massebalansen kontrolleres: summen av akselreaksjoner må være lik lasten pluss egenvektene. Paller som ikke får plass, forblir synlige som rest og bærer ingen last.
02
Utjevningen søker etter bedre plasseringer – samme inndata, samme resultat – ved å bytte paller eller flytte dem til hjørneposisjoner. Første mål er minst mulig samlet overskridelse av grensene, det andre høyest mulig utnyttelse. Hvert trinn går gjennom den fullstendige kjøretøykontrollen, og resultatet er aldri dårligere enn utgangspunktet. Går søkebudsjettet tomt, beviser ikke det at ingen løsning finnes.
03
I plasseringsredigeringen drar du paller i en skalert planvisning, fester dem til kanter eller flytter dem med piltastene i trinn på 10 eller 100 mm. Med en fullstendig akselbinding ser du akseltrykket i sanntid. Å bruke endringen er ett angretrinn.
04
Valget av billigste kjøretøy tar også hensyn til akseltrykk der tyngdepunktet er kjent. Uten det markeres en overskridelse bare; med innstillingen «Avvis akseloverskridelser uten kjent tyngdepunkt» utelates alternativet i stedet.
05
Endres plassering, masser eller inndata etter at du har brukt bindingen, merkes den lagrede akselvurderingen som utdatert. Lasteplanens PDF sier da «akseltrykk ikke vurdert» i stedet for å skrive ut gamle tall.
06
For bak- eller trailerakselgruppen skriver du inn 1 til 3 aksler, avstand, fjæring, løftede løfteaksler og en grense for enkeltaksel. Med luftfjæring fordeler JetPallet gruppelasten likt som merket antakelse; ellers brukes faktoren din for ujevn fordeling som øvre grense. Hver belastet aksel får sin egen rad, og antakelsen står også i lasteplanens PDF.
Spørsmål
Med en momentlikevekt: hver pall virker med massen sin i tyngdepunktet, og lasten fordeles mellom de to opplagerpunktene omvendt proporsjonalt med avstandene. Akseltrykket uten last legges til disse andelene. JetPallet gjør dette for alle paller i en planlagt plassering samtidig.
Ikke av seg selv. Du skriver inn grensene for aksler, akselgruppe, enkeltaksel eller kingpin. Med ett knappetrykk fyller JetPallet inn foreslåtte verdier etter direktiv 96/53/EF; ordlyden er ikke kontrollert mot originalen, og ingenting settes automatisk. JetPallet sammenligner de beregnede verdiene med grensene dine og melder enhver overskridelse.
JetPallet ber om inndata i stedet for i det stille å anta midten. Du kan uttrykkelig velge antakelsen om kartongens midtpunkt; den forblir merket i resultatet.
Ja. I tillegg til lastebilen med to opplagerpunkter finnes en modell for semitrailervogntog med kingpin og én effektiv akselgruppe på traileren.
Les videre
Prøv JetPallet gratis i 14 dager med alle funksjoner, deretter 99 USD i året. Kjører på macOS 15 eller nyere, uten JetPallet-konto.
Gratis i 14 dager · deretter 99 USD/år
