JetPallet جرّبه مجانًا

حالة استخدام · مساحة التحميل والمركبة

حساب حمولات المحاور من خطة التحميل وموازنتها

ينتج حمولة المحور من موضع كل منصة في مساحة التحميل ومن كتلتها الإجمالية: فكل منصة توزّع وزنها على المحاور – أو على مسمار التوصيل ومجموعة محاور نصف المقطورة – وفق توازن العزوم، ثم تُضاف حمولات محاور المركبة وهي فارغة. يحسب JetPallet ذلك من خطة التحميل التي أعددتها فعلًا، بمواضع المنصات الحقيقية وكتلها الإجمالية وهندسة المحاور التي تدخلها. وإذا تجاوز محور الحدّ الذي حددته، تقترح الموازنة ترتيبًا آخر.

13.6 m2480 mm
نصف مقطورة 13.6 m: ‏34 منصة أوروبية عرضيًا (2 × 17)، 13.6 متر تحميل. رسم توضيحي محسوب بحاسبة الويب لهذه الصفحة.

سير العمل

كيف يتم ذلك في JetPallet.

  1. 1

    تحميل المركبة

    خطّط منصاتك وانقلها إلى تخطيط المركبة بارتفاعها الفعلي شاملًا المنصة وبوزنها الإجمالي. يمكن أن تكون نقطة البداية منصة من صنف واحد أو طلبًا مختلطًا بمحطات تسليم (المنصات المختلطة وتعدد المحطات).

  2. 2

    إدخال هندسة المحاور

    اختر النموذج: شاحنة بنقطتي ارتكاز، أو قاطرة مع نصف مقطورة بمسمار توصيل ومجموعة محاور فعّالة واحدة. أدخل المسافات وحمولات المحاور دون حمولة ونقطة أصل مساحة التحميل، وإن شئت الحدّ الخاص بكل محور.

  3. 3

    اعتماد ربط المحاور

    يحسب JetPallet ردّ الفعل عند كل محور من جميع المنصات المحمّلة. وإذا غاب مركز ثقل منصة ما، تظهر عبارة «يلزم إدخال» بدلًا من قيمة مفترضة بصمت. ويمكنك اختيار افتراض منتصف الكرتونة صراحةً، ويبقى موسومًا بذلك.

  4. 4

    الموازنة

    إذا تجاوز محور حدّه، ابدأ الموازنة أو حرّك المنصات بنفسك في محرر الترتيب. ويُفحص كل تغيير فحصًا كاملًا قبل أن تعتمده.

  5. 5

    التوثيق

    صدّر ملف CSV لحمولات المحاور وخطة تحميل المركبة بصيغة PDF. ولا تعرض الخطة حالة حمولات المحاور إلا إذا كان التقييم مطابقًا للترتيب الحالي.

لماذا لا يكفي البقاء تحت الحمولة المسموح بها

قد تبقى الشاحنة دون حمولتها القصوى ومع ذلك يُحمَّل أحد محاورها فوق طاقته. فإذا وُضعت المنصات الثقيلة عند الجدار الأمامي لقاطرة مع نصف مقطورة، حمل مسمار التوصيل – ومعه محور الدفع في القاطرة – الجزء الأكبر من الوزن؛ وإذا وُضعت في الخلف زاد الحمل على مجموعة محاور نصف المقطورة. وفي الرحلات متعددة المحطات تتغير الصورة بعد كل تفريغ.

في جداول البيانات يعني هذا قياس المواضع وحساب أذرع العزوم وإعادة الحساب بعد كل تغيير، وكثيرًا ما تظهر الأخطاء على الميزان فقط. الأجدى أن ترتبط حمولات المحاور مباشرة بخطة التحميل، فيظهر أثر كل تغيير في الترتيب فورًا.

ما تحصل عليه في النهاية

  • ملف CSV لحمولات المحاور (بالألمانية أو الإنجليزية) لربط المحاور الذي اعتمدته
  • خطة تحميل المركبة PDF مع حالة المحاور وخطوات التحميل وورقة السائق
  • ترتيب المركبة محفوظًا في المشروع وفي السيناريوهات
  • ملفا CSV وJSON لترتيب المركبة مع المواضع والكتل

بالتفصيل

بالتفصيل

01

حمولات المحاور من الترتيب الفعلي

يعتمد الحساب على المواضع الحقيقية للمنصات وكتلها الإجمالية في كل مركبة مخطّطة، لا على حمل موزّع بالتساوي. ويُفحص توازن الكتل: يجب أن يساوي مجموع ردود أفعال المحاور مجموع الحمولة والأوزان دون حمولة. أما المنصات التي لا تتسع فتبقى ظاهرة كبقية بلا حمل.

02

الموازنة بالبحث

تبحث الموازنة عن ترتيبات أفضل – المدخلات نفسها تعطي النتيجة نفسها – بتبديل المنصات أو نقلها إلى مواضع الزوايا. الهدف الأول أصغر مجموع لتجاوزات الحدود، والثاني أعلى استغلال. وتمر كل خطوة بالفحص الكامل للمركبة، ولا تكون النتيجة أسوأ من نقطة البداية. وانتهاء ميزانية البحث لا يعني أنه لا يوجد حل.

03

إعادة الترتيب يدويًا

في محرر الترتيب تسحب المنصات في مسقط أفقي بمقياس رسم، وتثبّتها على الحواف أو تحركها بمفاتيح الأسهم بخطوات 10 أو 100 مم. ومع ربط محاور مكتمل ترى حمولات المحاور مباشرة. واعتماد التغيير خطوة تراجع واحدة.

إعادة الترتيب يدويًا
واجهة JetPallet الحقيقية.

04

حمولات المحاور عند اختيار المركبة

يراعي اختيار المركبة الأقل تكلفة حمولات المحاور أيضًا متى كان مركز الثقل معروفًا. ومن دونه يُعلَّم التجاوز فقط؛ أما مع إعداد «رفض تجاوزات المحاور دون مركز ثقل معروف» فيُستبعد الخيار.

05

لا أرقام قديمة

إذا تغيّر الترتيب أو الكتل أو المدخلات بعد الاعتماد، يُعلَّم تقييم المحاور المحفوظ بأنه قديم. وعندها تكتب خطة التحميل PDF صراحةً «لم تُقيَّم حمولات المحاور» بدلًا من طباعة أرقام قديمة.

06

مجموعات المحاور حتى المحور المنفرد

لمجموعة المحاور الخلفية أو محاور نصف المقطورة تُدخل من 1 إلى 3 محاور، والمسافة بينها، ونوع التعليق، والمحاور القابلة للرفع المرفوعة، وحدًّا للمحور المنفرد. ومع التعليق الهوائي يوزّع JetPallet حمل المجموعة بالتساوي كافتراض موسوم، وإلا فيستخدم معامل عدم التساوي الذي تُدخله حدًّا أعلى. ولكل محور محمَّل سطر خاص، ويُذكر الافتراض أيضًا في ملف PDF لخطة التحميل.

أسئلة

الأسئلة الشائعة.

كيف يُحسب حمولة محور الشاحنة؟

بتوازن العزوم: تؤثر كل منصة بكتلتها في مركز ثقلها، ويتوزع حملها على نقطتي الارتكاز بنسبة عكسية للمسافات. ثم تُضاف حمولات محاور المركبة وهي فارغة. ويجري JetPallet ذلك لكل منصات الترتيب المخطط دفعة واحدة.

هل يعرف JetPallet حمولات المحاور المسموح بها لمركبتي؟

ليس من تلقاء نفسه. أنت من يُدخل حدود المحاور أو مجموعة المحاور أو المحور المنفرد أو مسمار التوصيل. وبضغطة زر يُدخل JetPallet قيمًا مقترحة وفق التوجيه 96/53/EC، ولم تُراجَع صياغتها على الأصل، ولا يُضبط شيء تلقائيًا. ثم يقارن JetPallet القيم المحسوبة بحدودك ويُبلغ عن أي تجاوز.

ماذا يحدث إذا كان مركز ثقل المنصة مجهولًا؟

يطلب JetPallet إدخالًا بدلًا من افتراض المنتصف بصمت. ويمكنك اختيار افتراض منتصف الكرتونة صراحةً، ويبقى موسومًا في النتيجة.

هل يصلح الحساب للقاطرة مع نصف المقطورة؟

نعم. إلى جانب الشاحنة بنقطتي ارتكاز يوجد نموذج للقاطرة مع نصف المقطورة بمسمار توصيل ومجموعة محاور فعّالة واحدة.

تابع القراءة

صفحات ذات صلة.

افحص حمولات المحاور قبل أن تصل الشاحنة إلى الميزان

جرّب JetPallet مجانًا لمدة 14 يومًا بكل الوظائف، ثم ‏99 USD في السنة. يعمل على macOS 15 أو أحدث، بلا حساب JetPallet.

جرّبه مجانًا

14 يومًا مجانًا · ثم ‏99 USD سنويًا

جرّبه مجانًا14 يومًا مجانًا‏99 USD سنويًا