Anvendelse · Lastrum & køretøj
Akseltryk følger af, hvor hver palle står i lastrummet, og hvor meget den vejer: hver palle fordeler sin vægt mellem akslerne – eller kongebolten og trailerens akselgruppe – via en momentligevægt, og køretøjets akseltryk uden last lægges oveni. JetPallet udregner dette ud fra den læsseplan, du faktisk har bygget, med reelle pallepositioner, bruttomasser og den akselgeometri, du indtaster. Overskrider en aksel din grænse, foreslår udligningen en anden placering.
Arbejdsgang
Planlæg dine paller, og send dem videre til køretøjsplanlægningen med deres reelle højde inklusive palle og deres bruttovægt. Udgangspunktet kan være en palle med ét produkt eller en blandet ordre med leveringsstop (blandede paller og flere stop).
Vælg model: en lastbil med to understøtninger eller et sættevognstog med kongebolt og én effektiv akselgruppe på traileren. Indtast afstande, akseltryk uden last, lastrummets nulpunkt og eventuelt din grænse for hver aksel.
JetPallet beregner reaktionen ved hver aksel ud fra hver lastet palle. Mangler en palles tyngdepunkt, ser du »input påkrævet« i stedet for en stiltiende antaget værdi. Du kan udtrykkeligt vælge antagelsen om kassens midtpunkt; den forbliver markeret som sådan.
Er en aksel over sin grænse, starter du udligningen eller flytter selv paller i placeringseditoren. Hver ændring kontrolleres fuldt ud, før du accepterer den.
Eksporter aksel-CSV’en og køretøjets læsseplan som PDF. Planen viser kun akselstatus, når vurderingen svarer til den aktuelle placering.
En lastbil kan ligge et godt stykke under sin nyttelast og alligevel overbelaste en enkelt aksel. Sæt de tunge paller ved forvæggen på et sættevognstog, og kongebolten – og dermed trækkerens drivaksel – bærer det meste af vægten; sæt dem bagest, og trailerens akselgruppe tager mere. På en rute med flere stop ændrer billedet sig efter hver levering.
I et regneark betyder det at måle positioner, udregne momentarme og regne om efter hver ændring. Fejl viser sig typisk ved brovægten. Det giver mere mening at knytte akseltrykket direkte til læsseplanen, så hver ændring af placeringen straks er synlig.
Det, du står med til sidst
I detaljer
01
Beregningen bruger de faktiske pallepositioner og bruttomasser for hvert planlagt køretøj i stedet for en jævnt fordelt last. Massebalancen kontrolleres: summen af akselreaktioner skal svare til lasten plus egenvægte. Paller, der ikke er plads til, forbliver synlige som rest og bærer ingen last.
02
Udligningen søger efter bedre placeringer – samme input, samme resultat – ved at bytte paller eller flytte dem til hjørnepositioner. Det første mål er den mindste samlede overskridelse af grænserne, det andet den højeste udnyttelse. Hvert trin gennemgår den fulde køretøjskontrol, og resultatet er aldrig dårligere end udgangspunktet. Løber søgebudgettet ud, beviser det ikke, at der ingen løsning findes.
03
I placeringseditoren trækker du paller i en skaleret plantegning, fastgør dem til kanter eller skubber dem med piletasterne i trin på 10 eller 100 mm. Med en komplet akselbinding ser du akseltrykket live. At anvende ændringen er ét fortrydelsestrin.
04
Valget af billigste køretøj tager også hensyn til akseltryk, hvor tyngdepunktet er kendt. Uden det markeres en overskridelse kun; med indstillingen »Afvis akseloverskridelser uden kendt tyngdepunkt« fravælges muligheden i stedet.
05
Ændres placering, masser eller input, efter du har anvendt bindingen, markeres den gemte akselvurdering som forældet. Læsseplanens PDF angiver så »akseltryk ikke vurderet« i stedet for at udskrive gamle tal.
06
For bag- eller trailerakselgruppen indtaster du 1 til 3 aksler, afstand, affjedring, løftede løfteaksler og en grænse for enkeltaksler. Med luftaffjedring fordeler JetPallet gruppelasten ligeligt som markeret antagelse; ellers bruger den din faktor for ujævn fordeling som øvre grænse. Hver belastet aksel får sin egen række, og antagelsen angives også i læsseplanens PDF.
Spørgsmål
Med en momentligevægt: hver palle virker med sin masse i sit tyngdepunkt, og dens last fordeles mellem de to understøtninger omvendt proportionalt med afstandene. Akseltrykket uden last lægges til disse andele. JetPallet gør det for alle paller i en planlagt placering på én gang.
Ikke af sig selv. Du indtaster grænserne for aksler, akselgruppe, enkeltaksel eller kongebolt. Med et tryk på en knap udfylder JetPallet foreslåede værdier efter direktiv 96/53/EF; ordlyden er ikke kontrolleret mod originalen, og intet sættes automatisk. JetPallet sammenligner de beregnede værdier med dine grænser og melder enhver overskridelse.
JetPallet beder om et input i stedet for stiltiende at antage midten. Du kan udtrykkeligt vælge antagelsen om kassens midtpunkt; den forbliver markeret i resultatet.
Ja. Ud over lastbilen med to understøtninger findes en model for sættevognstog med kongebolt og én effektiv akselgruppe på traileren.
Læs videre
Prøv JetPallet gratis i 14 dage med alle funktioner, derefter 99 USD om året. Kører på macOS 15 eller nyere, uden JetPallet-konto.
Gratis i 14 dage · derefter 99 USD/år
