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卸货点绝不混放
不同卸货点的商品绝不会进入同一个纸箱或同一个托盘。计划遵守这一点,独立检查还会另行确认。如果手动配送计划与商品数据矛盾,JetPallet 会报告冲突。

工作流程
在表格中输入商品,通过列映射导入 CSV 或 XLSX 装箱单,或以 JSON 读取 ERP 订单。你可以为每个商品设置卸货点和收货人,并可选填写危险品信息。
定义可用的外箱并开始搜索。搜索在设定的预算内运行,可以取消,未装箱的商品会单独列出。
实际装好的纸箱——连同外部尺寸、皮重和总质量——在你的高度和最大载重限值内分配到各托盘。每个托盘都与原始订单保持关联。
已装货的托盘以其实际高度和总重量进入车辆规划。托盘继承其商品的卸货点,由此确定卸货顺序。禁区和温区也同时生效。
将车辆装载计划导出为附装车步骤和每个卸货点司机单的 PDF,或导出为供司机手机使用的移动端 HTML 视图。
单一产品的货物用一种码垛方案就够了。混装订单则需要决定哪个商品放进哪个纸箱、纸箱如何分配到托盘,以及每个托盘放在卡车的什么位置。如果商品属于不同收货人,就不能共用一个纸箱或托盘——否则第一站就得有人重新包装。
此外还有货厢中的禁区、温区,以及不能与其他货物同车的危险品。订单的每次改动都会打乱整个计划。因此,JetPallet 中的每个阶段都与前一阶段关联:源数据变化时,下一阶段会察觉并要求重新分配。
你最终得到的
详细介绍
01
不同卸货点的商品绝不会进入同一个纸箱或同一个托盘。计划遵守这一点,独立检查还会另行确认。如果手动配送计划与商品数据矛盾,JetPallet 会报告冲突。

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JetPallet 会针对每个卸货点检查:托盘能否沿直线向车尾卸下,而不被后续卸货点的托盘或禁区挡住。PDF 中的装车步骤是这一经检查的卸货顺序的倒序,每一步都附俯视图。

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最多 50 个带名称的矩形可封闭货厢的部分区域,例如用于固定装置。温区规定哪些托盘可以放在哪里;哪儿都放不下的托盘会作为剩余部分保持可见,而不会被悄悄放到别处。
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你可以为每个混装商品输入 UN 编号、类别、标志、包装类别、有限数量、隧道代码和运输类别。JetPallet 据此得出警告:每个混装托盘和每辆车的混装禁令、有限数量提示,以及在给出类别和数量时依据 1,000 分规则的总分。第 1 类与第 1 类的组合始终标为“由危险品安全顾问检查”。海运时还有依据 IMDG Code 第 7.2 章的隔离提示,食品则有依据 ADR 7.5.4 的距离提示,均根据实际摆放得出。这些都只是提示,不是依据 IMDG 5.4.2 的装箱证明。
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司机单显示每次卸货的收货人、要卸下的托盘和剩余货物。装载计划 PDF、移动端视图和托盘标签提供 47 种文稿语言;其中 45 种(德语和英语以外)为机器翻译。移动端视图不加载任何外部资源,提供分步导航和本地勾选功能。
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混装商品可以是箱体、直立圆柱体(罐、桶)、直立梯形棱柱、带瓶颈尺寸的瓶子、袋子和卧放的卷材——卧放的卷材按外包箱体处理,绝不承重。每个订单最多支持 50 种纸箱和 1 到 100 个卸货点。你可以在商品库中跨项目保存商品,并通过照片(PNG、JPEG、HEIC)中的条码查找——识别直接在你的 Mac 上运行,无需上传。
问题
装有不同产品或不同尺寸纸箱的托盘,通常发往同一个收货人。与单一产品托盘不同,它没有统一的码垛方案;纸箱必须逐个摆放。
最后一站的货物最先装,第一站的货物放在车门处。关键是每个托盘都能沿直线卸下,不被后续卸货点的货物挡住。JetPallet 正是检查这一点,并据此得出装车步骤。
不是。当你输入相关信息时,JetPallet 会就 ADR 混装禁令、有限数量和分值,以及 IMDG 隔离和与食品的距离给出提示。它不检查也不认可任何内容;没有警告并不代表放行。
可以,以符合文档化架构的 JSON 订单导入,或以带列映射的 CSV 或 XLSX 装箱单导入。结果可以 JSON 格式的 ERP 结果返回。
延伸阅读
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