应用场景 · 成本与 CO₂e

单件成本和 CO₂e：用你自己的数字比较选项

一件产品的包装和运费是多少——托盘上能多放几个纸箱时又会怎样变化？JetPallet 根据你自己的假设和实际码好的托盘，计算每箱和单件成本。你可以并排比较方案、纸箱选项和车辆。CO₂e 以情景方式纳入，使用你自己输入并注明来源的系数。

带评分的方案比较

层布局图：350 × 250 mm 纸箱放在 1200 × 800 mm 上——每层 10 个。由本页网页计算器绘制。

工作流程

在 JetPallet 中如何进行。

1
输入成本假设
在“计算成本”中，输入每托盘运费、托盘成本、每箱成本、每箱件数和单件货值——如果使用，还可输入层间隔板和每 kg 缠绕膜价格。
2
比较方案和选项
“比较变体”会列出找到的托盘方案，以及纸箱数、件数、每托盘成本和单件成本。在情景实验室中，你最多可保存四个完整的规划状态，每个都有各自的尺寸和成本。
3
按成本选择车辆
输入每趟成本和每公里成本后，成本最低的车辆搜索会在内置和自定义货厢中寻找成本低且可行的组合，并显示在“车辆最少”选项旁边。搜索仅在小规模案例中精确；否则结果标为近似值。
4
设置并记录 CO₂e 情景
输入运输（每吨公里 kg CO₂e）和材料（每 kg 的 kg CO₂e）的系数及其来源。JetPallet 计算所涵盖范围的总量和单件数值，并将全部内容导出为 CSV 或 JSON。

承运商通常按托盘或按车收费，但纸箱尺寸和方案却常常只看纸箱价格来选。稍贵一点的纸箱如果能让托盘多装一些，按单件算反而可能更便宜——但只有把纸箱数、托盘数和成本放在一起计算时才能看出来。

CO₂e 也是如此：如果不与实际货物关联，每票货的数字仍然很抽象。而且一旦各个选项分散在多个电子表格中，就很难分清哪个数字背后是哪些假设。

你最终得到的

详细介绍

包装成本为托盘成本加上纸箱数 × 每箱成本，如果输入了层间隔板和缠绕膜，也一并计入。加上运费，就得到每托盘、每箱和单件的总成本。一切都基于当前所选的解——更换方案，单件成本随之变化。

一个情景保存纸箱尺寸、重量、托盘、限值、方案偏好和成本假设。这样你就可以将库存纸箱与外箱计算器给出的建议进行对比。情景报告 PDF 显示各个结果及其对应的输入。

你可以为每个货厢保存每趟成本、每公里成本，以及可选的、你自己的每车公里 kg CO₂e 系数。给定距离后，每个选项都会显示其成本和“车公里 × 系数”；一旦评估了两个选项，CO₂e 最低的那个会被标出。成本排序保持不变。详情见卡车与集装箱装载。

CO₂e 情景将运输和材料两部分与系数、来源、版本和有效期结合在一起。CSV 和 JSON 在导出时重新计算，并包含原始数据、单项数值和系数，任何人都能追溯数字的来源。无效的情景无法导出。

问题

如何计算单件运费？

用每托盘运费除以托盘上的件数，即每托盘纸箱数 × 每箱件数。能放的纸箱越多，单件分摊越低。JetPallet 根据实际码好的托盘进行计算。

CO₂e 系数从哪里来？

由你提供。JetPallet 不内置排放系数；它会保存你输入的系数及其来源、版本和有效期，并将其包含在导出中。

这是 ISO 14083 碳足迹吗？

不是。CO₂e 值是基于你的系数的比较和情景数字。ISO 14083 或 GLEC 碳足迹需要单独进行完整计算。

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