ਪਰਤ ਪੈਟਰਨ: ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਕਾਰਟਨ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਕਾਰਟਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਪੈਟਰਨ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕਾਰਟਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਦੋ ਪੈਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਪਰਤ ਪੂਰੇ ਇੱਕ ਕਾਰਟਨ ਦਾ ਫ਼ਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ – ਸਿਰਫ਼ ਤਰਤੀਬ ਕਾਰਨ। ਅੱਠ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਲੇਟ ਅੱਠ ਕਾਰਟਨ ਹੈ; ਪੂਰੇ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪੈਲੇਟ ਵੀ। ਪੈਟਰਨ ਹੀ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਮਾਲ ਇਕੱਠਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਾਰਟਨ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ।

ਚੋਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਵਾਲ ਸੇਧ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:

1. ਖੇਤਰ: ਇੱਕ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਕਾਰਟਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ?
2. ਇੰਟਰਲੌਕ: ਕੀ ਪਰਤਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਕਾਲਮ ਢਿੱਲੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ?
3. ਦਬਾਅ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ਕੀ ਕਾਰਟਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਕਾਰਟਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਧਾਂ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ?

ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਣਨਾ – ਪ੍ਰਤੀ ਪਰਤ ਕਾਰਟਨ × ਪਰਤਾਂ – ਯੂਰੋ ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਕਾਰਟਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ? ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਗਰਿੱਡ (ਕਾਲਮ ਲਗਾਉਣਾ)

ਪਰਤ ਦਾ ਹਰ ਕਾਰਟਨ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਪਰਤ ਪਿਛਲੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬੈਠਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਖੜ੍ਹੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ।

• ਫ਼ਾਇਦਾ: ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਸੇਧ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਟਨਾਂ ਦੀ ਦਬਾਅ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪੂਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ – ਉੱਚੇ ਢੇਰਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਅਹਿਮ।
• ਨੁਕਸਾਨ: ਕਾਲਮ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬੱਝੇ ਨਹੀਂ। ਸਟ੍ਰੈਚ ਫ਼ਿਲਮ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੈਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਹ ਖਿਸਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਖੇਤਰ: ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਸਰਵੋਤਮ ਜਦੋਂ ਕਾਰਟਨ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਵੰਡੇ। 1,200 × 800 mm 'ਤੇ 400 × 300 mm ਕਾਰਟਨ 4 × 2 = 8 ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਪੂਰੀ ਢੱਕਦਾ ਹੈ।

ਇੰਟਰਲੌਕ: ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣਾ

ਇੰਟਰਲੌਕ ਢੇਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਵੱਖਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਟਨ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਜੋੜ ਢੱਕਣ – ਕੰਧ ਦੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਵਾਂਗ। ਪੂਰਾ ਢੇਰ ਵੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਦਾ ਹੈ।

• ਫ਼ਾਇਦਾ: ਲੋਡ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ, ਹਲਕੇ ਕਾਰਟਨਾਂ ਨਾਲ।
• ਨੁਕਸਾਨ: ਕੁਝ ਕਾਰਟਨ ਕਿਨਾਰੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਢੱਕਣਾਂ 'ਤੇ ਟਿਕਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਣਯੋਗ ਦਬਾਅ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰੇ ਢੇਰਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।

ਇੰਟਰਲੌਕ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਖੇਤਰ ਘਟਦਾ ਹੈ। 400 × 300 mm ਕਾਰਟਨ ਯੂਰੋ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ 8 ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭਰਦਾ ਹੈ: 800 mm ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਹਰ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਦੋ 400 mm ਕਿਨਾਰੇ ਮਿਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ 800 ਨੂੰ 300 mm ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਜੋੜ ਖਿਸਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਪਰਤ ਘੱਟ ਕਾਰਟਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ – ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 7: ਇੱਕ 300 mm ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ, ਬਾਕੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਆੜੇ।

ਦੋ-ਬਲਾਕ: ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੋ ਗਰਿੱਡ

ਪੈਲੇਟ ਦੋ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕਾਰਟਨ ਵੱਖਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਦਾ ਗਰਿੱਡ ਜੋ ਬਚੀ ਪੱਟੀ ਖਾਲੀ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ: ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੈਲੇਟ 1,200 × 1,000 mm, ਕਾਰਟਨ 400 × 300 mm। ਗਰਿੱਡ 9 (3 × 3) ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 1,000 mm ਨੂੰ 400 mm ਪੱਟੀ ਅਤੇ 600 mm ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡੋ: ਪਹਿਲੀ ਵਿੱਚ 4 ਕਾਰਟਨ ਆੜੇ, ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ 2 × 3 = 6 ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ – 10 ਕਾਰਟਨ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਪੂਰੀ ਢੱਕੀ।

ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਬਲਾਕ ਵੱਖਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਦੋ-ਬਲਾਕ ਪੈਟਰਨ ਪਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਇੰਟਰਲੌਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਪਿੰਨਵ੍ਹੀਲ

ਚਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਬਲਾਕ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਲੇ ਗੋਲ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਗੁਆਂਢੀ ਤੋਂ 90° ਘੁਮਾਇਆ, ਪੌਣ-ਚੱਕੀ ਦੇ ਪੱਖਿਆਂ ਵਾਂਗ। ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਜਕੜਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਗਾਕਾਰ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਵਰਗਾਕਾਰ ਲੋਡ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸਰਲ ਹੈ: a × b ਮਾਪ ਵਾਲੇ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ a + b ਭੁਜਾ ਵਾਲਾ ਵਰਗ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ (a − b) × (a − b) ਦੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਦੋ 400 × 300 mm ਕਾਰਟਨ ਨਾਲ-ਨਾਲ 600 × 400 mm ਬਲਾਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਅਜਿਹੇ ਚਾਰ ਬਲਾਕ 200 × 200 mm ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੁਆਲੇ 8 ਕਾਰਟਨਾਂ ਵਾਲਾ 1,000 × 1,000 mm ਵਰਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਨਰਮ ਜਾਂ ਭਾਰੇ ਕਾਰਟਨਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਕਾਰਨ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਧਸ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪੰਜ-ਬਲਾਕ: ਕੇਂਦਰ ਭਰਿਆ ਪਿੰਨਵ੍ਹੀਲ

ਪੰਜ-ਬਲਾਕ ਪੈਟਰਨ ਚਾਰ ਬਾਹਰੀ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੰਜਵਾਂ ਬਲਾਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੰਨਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।

JetPallet ਦੇ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਉਦਾਹਰਨ: 1,100 × 1,100 mm ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ 400 × 300 mm ਕਾਰਟਨ। ਗਰਿੱਡ ਪ੍ਰਤੀ ਪਰਤ 6 ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੋ-ਬਲਾਕ ਪੈਟਰਨ 8, ਅਤੇ ਪੰਜ-ਬਲਾਕ 9। ਚਾਰ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ 32 ਦੀ ਥਾਂ 36 ਕਾਰਟਨ।

ਪੰਜ-ਬਲਾਕ ਪੈਟਰਨ ਹੱਥੀਂ ਲੱਭਣੇ ਔਖੇ ਹਨ। ਸੰਭਵ ਵੰਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਹੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਖੋਜ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ: ਦੁਹਰਾਇਆ, 180° ਘੁਮਾਇਆ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਂਗ

ਇੱਕੋ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਹਰ ਪਰਤ ਦਾ ਇੱਕੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਤਿੰਨ ਕ੍ਰਮ ਆਮ ਹਨ:

ਆਖ਼ਰੀ ਨੁਕਤਾ ਅਹਿਮ ਹੈ: ਘੁਮਾਏ ਜਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਂਗ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਟਨਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਸ਼ਕ ਸਹਾਰਾ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ: 1,000 × 800 mm ਲੋਡ ਖੇਤਰ 'ਤੇ 800 × 800 mm ਕਾਰਟਨ, ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਂਗ – ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 75% ਸਹਾਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ JetPallet ਹਰ ਪਰਤ-ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਰਾ ਜਾਂਚਦਾ ਹੈ। ਪੂਰਾ ਸਹਾਰਾ ਡਿਫ਼ਾਲਟ ਹੈ; 0.1 ਅਤੇ 100% ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂਚ ਹੈ, ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ।

ਕਾਲਮ/ਇੰਟਰਲੌਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਦੋਵੇਂ ਜੋੜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। JetPallet ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ – ਜਿੱਥੇ ਭਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਹਿਮ ਹੈ – ਕਾਲਮਾਂ ਵਜੋਂ ਸੇਧ ਵਿੱਚ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਚੁਣੇ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਿੰਨੀਆਂ ਹੇਠਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ, ਇਹ ਤੁਸੀਂ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹੋ; ਸਹਾਰਾ ਜਾਂਚ ਹਰ ਪਰਤ-ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਓਵਰਹੈਂਗ ਅਤੇ ਅੰਡਰਹੈਂਗ

ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਪੈਲੇਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ।

• ਓਵਰਹੈਂਗ: ਲੋਡ ਪੈਲੇਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਧ ਕਾਰਟਨਾਂ ਲਈ ਥਾਂ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। 1,200 × 800 mm 'ਤੇ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ 410 × 210 mm ਪ੍ਰਤੀ ਪਰਤ 6 ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ 30 mm ਓਵਰਹੈਂਗ ਨਾਲ 12। ਨੁਕਸਾਨ: ਕਿਨਾਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖ਼ਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਘੱਟ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਅੰਡਰਹੈਂਗ: ਲੋਡ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਤਾਂ ਜੋ ਫੋਰਕ, ਗੁਆਂਢੀ ਪੈਲੇਟ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਕਾਰਟਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹਣ।

JetPallet ਵਿੱਚ ਪੈਲੇਟ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ±500 mm ਤੱਕ, ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਹਰ ਪੈਟਰਨ ਅਸਲ ਲੋਡ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜਾ ਪੈਟਰਨ ਕਦੋਂ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ। ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਢੇਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਾਰਟਨ, ਅੰਦਰਲੇ ਮਾਲ, ਬੰਨ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

JetPallet ਵਿੱਚ ਪਰਤ ਪੈਟਰਨ

JetPallet ਕਈ ਪੈਟਰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੋਜਦਾ ਹੈ – ਗਰਿੱਡ, ਦੋ-ਬਲਾਕ, ਪਿੰਨਵ੍ਹੀਲ, ਪੰਜ-ਬਲਾਕ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਇਤ ਵੰਡਾਂ ਅਤੇ L-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਰਤੀਬਾਂ – ਅਤੇ ਹਰ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚਦਾ ਹੈ: ਕੋਈ ਓਵਰਲੈਪ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਕਾਰਟਨ ਲੋਡ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ। ਪਰਤ ਕ੍ਰਮ (ਦੁਹਰਾਇਆ, 180°, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਂਗ) ਸਹਾਰਾ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਗਿਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਦਾ ਓਵਰਹੈਂਗ ਜਾਂ ਅੰਡਰਹੈਂਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰਤ ਐਡੀਟਰ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਤਰਤੀਬਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਉਸੇ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ।

ਖੋਜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। 1,000 ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ 807 ਲਈ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਕਿ ਵੱਧ ਕਾਰਟਨਾਂ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਪਰਤ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਲਈ ਕੋਈ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਜਾਣਿਆ ਨਹੀਂ। ਬਾਕੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਸਬੂਤ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਗਣਨਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਭ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੇਖੋ।

ਵੈੱਬ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪੈਟਰਨ ਤੁਰੰਤ ਅਜ਼ਮਾਓ। ਹਰ ਪੈਟਰਨ ਕਿਸਮ, ਪਰਤ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ JetPallet 14 ਦਿਨ ਮੁਫ਼ਤ ਅਜ਼ਮਾਓ (macOS 15 ਜਾਂ ਨਵਾਂ)।